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 新疆的茫茫戈壁灘,粗沙、礫塊，狂風(fēng)、飛石，除零星的駱駝刺、沙拐棗外，很少有植物生長(zhǎng)，真可謂 “窮荒絕漠鳥(niǎo)不飛，萬(wàn)磧千山夢(mèng)猶懶”。
    自2006年春開(kāi)始，在浩翰無(wú)垠的戈壁灘上，不經(jīng)意間，一條 “鐵龍”橫臥眼前。這是一支從青藏高原走下的鋪架隊(duì)伍——中鐵一局新運(yùn)工程公司勇士們的杰作。
    鋪軌架橋是新線鐵路建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是新建鐵路成型的重要標(biāo)志。2006年12月23日，中鐵一局新運(yùn)工程公司提前8天完成新疆精河—伊寧—霍爾果斯鐵路鋪架工程年度80公里鋪架任務(wù)，受到新疆自治區(qū)政府盛贊。兩年間，自治區(qū)政府先后將烏精二線、奎北鐵路、吐庫(kù)二線、烏準(zhǔn)鐵路等項(xiàng)目交給他們。
    “我們是青藏線下來(lái)的，
    沒(méi)有克服不了的困難”2008年10月下旬，新疆準(zhǔn)噶爾盆地層林盡染，天高日晶。但在精河縣境內(nèi)海拔2000多米的天山深處卻是另一番景象：呼嘯著的五六級(jí)大風(fēng)刮得人走一步退兩步，身材瘦點(diǎn)的人站在鐵道中間的砼枕上被風(fēng)刮得直往后退，不得不讓人拉著走。
    臉膛黝黑的鋪架隊(duì)長(zhǎng)趙珍明，是一位只要鋪架工人在工地他肯定在鋪架現(xiàn)場(chǎng)的最前沿指揮官。 “這地方只是不缺氧，其他自然條件都不如青藏！”這是在北天山北坡阿夏勒尼勒克河大橋架梁現(xiàn)場(chǎng)趙隊(duì)長(zhǎng)見(jiàn)到我們后的感嘆。
    據(jù)趙隊(duì)長(zhǎng)介紹，精伊霍鐵路全長(zhǎng)286.643公里，是中國(guó)鐵路網(wǎng)在新疆西部的重要延伸。2006年8月1日，精伊霍鐵路在戈壁深處開(kāi)鋪。自治區(qū)政府給精伊霍鐵路全線確定的三項(xiàng)目標(biāo)，其中之一就是年內(nèi)鋪軌80公里。盡管他們做了充分的思想準(zhǔn)備，但惡劣的施工環(huán)境還是超出了他們的想象。
    精河鋪架基地正對(duì)著阿拉山口，這里每年從3月份開(kāi)始刮大風(fēng)，八級(jí)以上的風(fēng)一年平均刮156天，一直到9月份，12月就又開(kāi)始了。而這條線路有不少超高橋，最高的達(dá)六七十米，施工安全要求大風(fēng)超過(guò)六級(jí)就要停止鋪架施工；隧道太長(zhǎng)，機(jī)械在隧道里排放的煙氣散的很慢，無(wú)法正常施工……
    “我們這些人都是青藏線下來(lái)的，有一種拼勁，沒(méi)有克服不了的困難�！壁w隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)。長(zhǎng)大隧道里煙大，他們買(mǎi)來(lái)眼罩、防毒面具，邊排煙邊繼續(xù)干；橋隧相連，架橋機(jī)太高無(wú)法操作，他們開(kāi)展QC攻關(guān)活動(dòng)，采用鋼板代替枕木、重新配置吊橋鋼絲繩等方法，解決了一系列難題，保證了正常架梁；為保證施工安全，大風(fēng)期間每天進(jìn)行風(fēng)力測(cè)試，超過(guò)六級(jí)馬上停工原地待命，風(fēng)力一小繼續(xù)架橋；這里冬季大霧彌漫是家常便飯，霧來(lái)了，20米遠(yuǎn)甚至10米遠(yuǎn)什么也看不見(jiàn)，這種情況下，他們把工地上所有的燈全部打開(kāi)，啟用晚上的信號(hào)設(shè)備，一刻不停地鋪架。
    動(dòng)力源自無(wú)微不至的關(guān)懷
    阿拉山口的氣候有四大特點(diǎn)，除了冷、風(fēng)、霧，就是熱。這里的夏天熱起來(lái)最高氣溫達(dá)50℃，地表溫度達(dá)60℃，宿營(yíng)地廁所墻壁上貼的紙質(zhì)男女二字，都被烤著燒了個(gè)精光。太陽(yáng)還沒(méi)落山，蚊子又虎狼般地?fù)鋪?lái)，把職工叮得渾身到處是疙瘩。 “在這種惡劣的氣候條件下，職工健康必須放在各項(xiàng)工作的首位，必須盡最大努力把職工的吃住生活安排好�！表�(xiàng)目經(jīng)理陳杰和項(xiàng)目黨工委書(shū)記黃克軍深感肩上的責(zé)任重大。
    鋪軌架橋的性質(zhì)，決定了前方鋪架隊(duì)不能在一個(gè)地方久呆，必須隨著鋼軌的延伸不停往前搬家。說(shuō)是家，其實(shí)是20多節(jié)聯(lián)掛在一起的車(chē)輛。項(xiàng)目部不惜資金，為每個(gè)房間配備風(fēng)扇，在列車(chē)上安裝鍋爐、管道集中供暖；兩人一個(gè) “包房”，一臺(tái)閉路電視；盡管山里信號(hào)不好，但仍為每節(jié)車(chē)廂拉上網(wǎng)線；設(shè)有水車(chē)、浴室、洗衣房、衛(wèi)生所、消費(fèi)合作社；后勤部門(mén)每?jī)商熨I(mǎi)一次菜，三天兩頭改善伙食，把饅頭、米飯、紅燒肉、鹵豬蹄、雞、魚(yú)送上工地，保證職工能夠在荒無(wú)人煙的戈壁灘上吃到新鮮的主副食……
    來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和關(guān)愛(ài)，極大地激發(fā)了職工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。項(xiàng)目部先后創(chuàng)出日鋪軌4.8公里、日架16米梁9.5孔，單班生產(chǎn)軌排1.8公里的高產(chǎn)紀(jì)錄。在精伊霍鐵路的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)工作中，滿(mǎn)分300分，鋪架標(biāo)以296分的優(yōu)異成績(jī)被評(píng)定為全線第一名，先后獲得業(yè)主55萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。不能不說(shuō)的故事
    在精伊霍鐵路鋪架工地，聽(tīng)到很多鋪架勇士妻子的故事，內(nèi)心充滿(mǎn)酸楚和敬重，她們是不能不說(shuō)的新線鐵路建設(shè)的默默奉獻(xiàn)者，她們是鐵路建設(shè)者堅(jiān)實(shí)的后盾和脊梁。
    王愛(ài)軍是項(xiàng)目經(jīng)理陳杰的妻子。2007年暑假，她帶著12歲的女兒行程3000多公里，從咸陽(yáng)到新疆探親，陳杰告訴王愛(ài)軍他暫時(shí)在奎屯，王愛(ài)軍帶著女兒到了奎屯，而陳杰卻回了咸陽(yáng)，與公司領(lǐng)導(dǎo)研究奎北鐵路投標(biāo)事宜。陳杰回到奎屯后，由于烏精二線正在前期建點(diǎn)，沒(méi)有住處，將妻子和女兒送到精河鋪架基地后，又奔波在伊寧、精河、奎屯、烏魯木齊之間的鐵路工地上，40多天的探親，夫妻見(jiàn)面不足半月。
    這就是鋪架人的妻子，她們得到的很少，卻用一顆滾燙的心溫暖著自己的親人。由這樣的妻子組成的群體，支持著龐大的鋪架施工隊(duì)伍，難怪他們能夠在青藏架出 “通天路”，能夠在戈壁造出 “樞紐龍”！本報(bào)記者 楊令青 通訊員 徐智第 何秀花