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9月8日中午12時(shí)許，群山掩映下的褒河物流園區(qū)機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸，一片繁忙景象。褒河車站貨裝值班員朱曉辰在鋅錠等貨物裝車現(xiàn)場(chǎng)快步走過，不時(shí)駐足停留片刻，對(duì)裝卸人員叮囑幾句。

位于陽安線上的褒河車站，是國鐵西安局漢中車務(wù)段集裝箱運(yùn)輸?shù)谝徽�，也是陜西省七大物流基地之一，地處漢中市打鐘寺，車站貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)有3條貨物線，日�？蓾M足40輛車裝卸作業(yè)。年貨物吞吐量73.59萬噸。

今年31歲的朱曉晨來自河南鄭州，2013年，她獨(dú)自背著行囊，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，來到寶成線橫現(xiàn)河車站擔(dān)任貨運(yùn)員。參加工作后，她不斷刻苦鉆研貨裝知識(shí)，2016年首次參加國鐵西安局貨運(yùn)技能競(jìng)賽，就獲得技術(shù)能手稱號(hào)。2018年6月，被破格提拔為褒河車站貨裝值班員。

到了褒河車站，身材纖瘦的她仿佛體內(nèi)蘊(yùn)藏著巨大能量，迅速適應(yīng)工作崗位、工作環(huán)境等變化，每天在裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上奔波，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)格卡控，并結(jié)合實(shí)際，制定褒河站集裝箱防止空重錯(cuò)裝、散堆裝貨物超偏載卡控措施，重新修訂該站《貨運(yùn)管理細(xì)則》和崗位作業(yè)指導(dǎo)書。

2020年1月，新冠肺炎疫情肆虐。31日中午14時(shí)許，她突然接到集團(tuán)公司緊急命令：“防疫物資，加快組織將131方鐵路篷布運(yùn)送至武漢局舞陽車站。”疫情就是命令，防控就是責(zé)任。疫情發(fā)生后，居住在附近村莊的裝卸工無法及時(shí)出村參加裝車作業(yè)，而一方篷布重約25公斤。身材纖瘦的她積極在現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)，和站區(qū)的黨員突擊隊(duì)隊(duì)員采取叉車與人力相結(jié)合的作業(yè)方式，確保了篷布車輛搶裝快運(yùn)及時(shí)馳援武漢。

在工作中，她還以“貨主滿意”為宗旨，主動(dòng)服務(wù)貨主和地方經(jīng)濟(jì)，成功開行2列中歐班列，讓漢中特產(chǎn)兩次坐上中歐班列走出國門，并推介指導(dǎo)漢中特產(chǎn)入駐國鐵商城平臺(tái)，拓展銷售新渠道。

她的家庭，是典型的鐵路之家。公公李仁友現(xiàn)在漢中車務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心擔(dān)任監(jiān)控值班員，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控、回放全段管轄的寶成、陽安鐵路及西成高鐵3條線路50個(gè)車站的接發(fā)列車、調(diào)車、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。婆婆黃大翠退休前，也是漢中車務(wù)段職工。愛人李昊辰現(xiàn)任西安通信段漢中通信車間漢中檢修工區(qū)副工長(zhǎng)。

如今，一家兩代3個(gè)人常年堅(jiān)守在鐵路系統(tǒng)的不同工作崗位上，愛人李昊辰常年在沿線奔波，檢修通信設(shè)備設(shè)施；公公李仁友是倒班間歇制；朱曉晨一邊積極抓好貨運(yùn)組織，確保裝一輛重車保一路平安，一邊利用休班時(shí)間去走訪企業(yè)貨主，拓展和吸引新貨源，努力沖刺生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。

“你是個(gè)假媽媽！”5歲的寶貝如是說。孩子每天清晨醒來時(shí)，朱曉晨早已在前往褒河車站上班的路上，下午她幾乎很少按點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)下班。鐵路18時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，她總是幫著工作人員一遍遍仔細(xì)核對(duì)，確保零差錯(cuò)。

“每一輛裝好的重車，都要嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車，絕對(duì)不能出現(xiàn)超偏載，還有車門必須按規(guī)定捆綁……”烈日驕陽下，近日再獲“陜西省技術(shù)能手稱號(hào)”的她，依然在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)裝�！蹶愌�