拉薩至林芝鐵路位于西藏自治區(qū)東南部，是我國進藏的又一條重要鐵路干線，也是西藏首條電氣化鐵路，被人們稱為雪域“新天路”。目前正在緊張建設(shè)中。
在西藏自治區(qū)林芝市朗縣南側(cè)的拉嘎山上，有一座不起眼的變電所——拉林鐵路臨電管理所。小小變電所作用卻很大，它有3條供電臂，管理230公里輸電線路，為拉林鐵路朗縣至米林縣區(qū)段的15座隧道、17座橋梁、數(shù)千臺工程機械和上萬名建設(shè)者提供用電保障。
值守變電所的是中鐵電氣化局集團西安電化公司的5名年輕人，4個80后：馬有軍、張富強、馬有斌、高飛，1個90后：楊紅峰。拉林鐵路開工建設(shè)4年多來，這5名年輕人堅守在海拔3160米的臨電管理所，保障拉林鐵路建設(shè)安全供電，用青春堅守責任擔當。
雖然變電所保護裝置有故障報警功能，但除了在變電所值班外，他們還要定期巡線防范用電隱患。最難的是去巡查翻越拉嘎山的24座鐵塔，都在海拔4000米至4600米之間，山路上荊棘密布，積雪覆蓋，沿著線路巡查，上到山頂?shù)蔫F塔處需要5個小時，從另一側(cè)下山巡查需3個小時。山上的線路每個月巡線1次，他們4年多巡線爬山的高度，相當于20個珠峰的高度。巡線路程累計超過了15萬公里。從2016年1月供電以來，他們管理的臨電所安全送電2.4億度，為拉林鐵路建設(shè)快速推進提供了保障。他們的青春年華在雪域高原上閃光。 焦宏濤 攝影報道
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團的巡線小分隊踏著積雪在拉嘎山上海拔4300米的地方巡查線路。
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團的巡線員張富強在海拔4300米處登上供電鐵塔檢查。
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團的巡線小分隊員們正在把用餐后的生活垃圾裝袋帶走.
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團的巡線員張富強在巡查中發(fā)現(xiàn)供電鐵塔的螺絲松動，立即進行緊固。
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