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邁克·米切爾，56歲，美國(guó)西南航空公司員工，負(fù)責(zé)收取登機(jī)牌并幫助乘客登機(jī)，與母親一起居住，每年只會(huì)在淡季安排一次到拉斯韋加斯的短途旅行。僅憑這些就把米切爾歸入收入偏低的那一類人，那你可就錯(cuò)了。
　　與另外16名自35年前西南航空公司成立初期就進(jìn)入公司工作的老員工一樣，米切爾在與公司共同成長(zhǎng)的過(guò)程中獲得了豐厚收入，如今他擁有的資產(chǎn)甚至已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)美元。
　　不過(guò)，米切爾這樣的老員工可不愿意回家享清福，他依舊孜孜不倦地工作。與此同時(shí)，西南航空公司憑借所有員工的不懈努力也逐漸成長(zhǎng)壯大，在近年來(lái)美國(guó)多家航空公司都大幅降低員工工資和福利待遇的情況下，仍保持著30多年連續(xù)盈利的發(fā)展勢(shì)頭，最近更是將聯(lián)合航空公司和達(dá)美航空公司也收歸旗下。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　創(chuàng)業(yè)之初　理念制勝
　　西南航空公司成立之初時(shí)，公司主要經(jīng)營(yíng)得克薩斯州內(nèi)的短途航線，后來(lái)逐步開通了美國(guó)州際航班，業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)展到30個(gè)州的58個(gè)城市。西南航空公司不設(shè)頭等艙，把顧客定位于中小企業(yè)商務(wù)旅客及自費(fèi)旅行人士。公司認(rèn)為，這些消費(fèi)者更關(guān)心的是價(jià)格而不是享受。
　　這一營(yíng)銷策略迎合了眾多消費(fèi)者的心理，而西南航空的空姐們更是以性感的裝束吸引了消費(fèi)者目光。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制　必不可少
　　在西南航空公司，最資深的空乘人員年薪可以達(dá)到10萬(wàn)美元，而根據(jù)工會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，美國(guó)聯(lián)合航空公司的空乘人員一年最多只能拿到5萬(wàn)美元。
　　公司還將業(yè)績(jī)與員工紅利掛鉤，僅去年一年，西南航空公司就為員工支付紅利達(dá)1.42億美元，相當(dāng)于員工工資總額的7.5%。這還不算最多，2000年，當(dāng)公司共支付員工紅利1.8億美元，相當(dāng)于當(dāng)年員工工資總額的16.2%。
　　擁有這樣的獎(jiǎng)勵(lì)制度，難怪公司第一批8名空乘人員之一的琳達(dá)·平卡說(shuō)：“人們會(huì)自覺地工作努力些，再努力些�！�
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛是基礎(chǔ)　不敗秘訣
　　西南航空公司從創(chuàng)立開始就堅(jiān)持的一個(gè)基本理念就是愛。西南航空公司把每個(gè)員工都視為大家庭的一分子。公司總裁凱萊赫時(shí)時(shí)刻刻走出來(lái)，與自己的團(tuán)隊(duì)在一起，向員工傳遞信息，告訴他們，他們的工作有多重要。
　　充滿愛的氛圍使西南航空公司的員工樂于到公司來(lái)，而且以工作為樂。凱萊赫說(shuō)：“也許有其他公司與我們公司的成本相同，也許有其他公司的服務(wù)質(zhì)量與我們公司相同，但有一件事其他公司是不可能與我們一樣的，至少不會(huì)很容易與我們相同，那就是我們的員工對(duì)待顧客的精神狀態(tài)和態(tài)度�！�
　　快樂的工作氣氛不僅使員工的服務(wù)態(tài)度更充滿熱情，也使他們的工作效率大大提高。西南航空公司員工工作的高效率是它保持低價(jià)的關(guān)鍵因素，它的價(jià)格比行業(yè)平均水平要低25%。
　　2006年，西南航空公司榮登《財(cái)富》雜志“美國(guó)年度最受最尊敬公司排行榜”第三名。