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　　12月11日拍攝的西銅高速城市段尚稷路立交工程（二期）。 本報記者 李欣澤攝

　　本報記者 李欣澤 通訊員 朱成思

　　12月11日，位于西安尚稷路與西銅快速路相交處的西銅高速城市段尚稷路立交工程（二期）正在收尾。工人加班加點保證項目盡快交付使用。

　　“目前，我們東西方向通行要繞行秦漢大道。等立交通車了，我們的出行就方便快捷多了。每天路過，我都關注著這個立交工程的修建進度，眼瞅著快建成了，大家都很期待。以后我能在家多睡會兒再出門上班了。”在附近居住的王喆告訴記者。

　　“該工程是西安快速路路網(wǎng)體系‘八橫十二縱’棋盤式路網(wǎng)格局的重要節(jié)點，擔負著完善區(qū)域道路系統(tǒng)結構、提升道路節(jié)點服務水平、實現(xiàn)快速路交通轉(zhuǎn)換的重要功能。”陜建華山路橋集團尚稷路項目經(jīng)理張曉斌說，“此外，工程為渭河兩岸交通出行提供極大便利，有助于暢通城市路網(wǎng)，對西安‘北跨’發(fā)展具有積極作用。”

　　據(jù)了解，該工程為三層苜蓿葉全互通式立交，道路等級為城市快速路。項目分為兩期實施，一期工程為地面部分，已于2021年6月實施完成；二期為立交部分，計劃于今年12月底完成，施工內(nèi)容包括橋梁、給排水、照明工程等，總投資約5.5億元。

　　西銅高速城市段尚稷路立交第一層為慢行交通，解決立交區(qū)域周邊機動車及公交、行人、非機動車的交通出行；第二層為西銅路主線，采用橋梁形式，橋長369米；第三層為尚稷路主線，采用橋梁形式上跨西銅路主線；二、三層之間為4個苜蓿葉左轉(zhuǎn)匝道，連接西銅路和尚稷路主線，均為橋梁形式。立交南北長720米，東西長1574米，占地約300畝。

　　智慧化建造保證了項目順利開展。建設過程中，陜建華山路橋集團建立了數(shù)字化管理平臺，以BIM（建筑信息模型）技術為載體，大力推廣智慧建造技術，采用信息化管理手段，把標準化施工的理念貫穿始終，把安全、質(zhì)量、進度、成本、環(huán)境保護等方面聯(lián)系起來，使各項工作穩(wěn)步推進。

　　“應用BIM技術可以解決技術難題，能提前發(fā)現(xiàn)圖紙及施工中的問題，減少返工，提高工程質(zhì)量和投資效益。”陜建華山路橋集團尚稷路技術總工石陽明說。

　　該項目團隊在建設現(xiàn)場舉辦了西安市市政基礎設施工程現(xiàn)場觀摩會，從安全管理標準化、質(zhì)量管理標準化及綠色文明施工標準化3個方面展示施工現(xiàn)場管理流程和要點，并分享了數(shù)字化管理平臺在工程建設過程中的重要應用，總結交流建設經(jīng)驗和優(yōu)秀做法。該項目獲評陜西省建筑優(yōu)質(zhì)結構工程，獲得中國市政工程協(xié)會QC成果二等獎等。

　　“該項目建成通車后，將是西安城北、渭河以南第一個互通立交。尚稷路與西銅路兩條城市快速路的互聯(lián)互通，將極大提升周邊道路交通轉(zhuǎn)換和通行效率，有效聯(lián)通渭北、西安北站、浐灞生態(tài)區(qū)及國際港務區(qū)等重要節(jié)點，同時起到分流進出市區(qū)車輛、緩解西安北大門交通壓力的重要作用。”張曉斌說。