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蔡松在鍛件控制現(xiàn)場。 孫濤 攝
將截取的材料置入高溫爐加熱，用無軌機(jī)械手將工件移至鍛造設(shè)備上，工人操作機(jī)械手進(jìn)行鍛打……
3 月1 8 日，記者來到陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限責(zé)任公司(以下簡稱公司宏遠(yuǎn)公司)。在這里，有一位鍛工高級技師，他在航空、航天、船舶、核工業(yè)等領(lǐng)域的金屬材料熱加工成型方面成績斐然，先后參與多項航空航天國家重點型號及A G 6 0 0 等大國重器的研制生產(chǎn)，他就是2 0 2 0 年三秦工匠獲得者蔡松。
鍛工俗稱“打鐵人”，集苦、累、險于一身，被戲稱為“拿人肉換豬肉”。1 9 9 4 年，蔡松被分配到宏遠(yuǎn)公司，在壓力成型廠車間當(dāng)鍛工，這一干就是2 7 年，且從昔日的學(xué)徒工干到今天的航空工業(yè)首席鍛造技能專家。
壓力成型廠黨支部書記、工會主席袁小寧評價蔡松：“他之所以出類拔萃，就是因為他善于學(xué)習(xí)、善于鉆研、善于總結(jié)。”
熱加工是航空航天產(chǎn)品關(guān)鍵過程控制工序，鍛件的性能對航空設(shè)備的整體性能至關(guān)重要。冷加工一般只要保證外形尺寸滿足圖紙設(shè)計要求即可，鍛造則必須要保證外形、內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和性能等均符合要求，通俗點說就是“色香味俱全”。
“外形用肉眼就能查看，內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)必須借助專業(yè)設(shè)備檢測。”記者嘗試將幾塊從鍛件本體取出的理化試塊放在5 0 0 倍放大鏡下，看到試塊表面有菱形、針型、球型等各種晶界形態(tài)，晶粒大小、晶界結(jié)構(gòu)決定了鍛件的性能，這也影響著航空設(shè)備的性能和壽命。
2 0 1 3 年，宏遠(yuǎn)公司接受了某新型機(jī)部件鍛造任務(wù)，使用的是國家最新研制出的航空材料。蔡松說：“當(dāng)時，我們對材料鍛造特性沒有完整的批產(chǎn)數(shù)據(jù)，就著手研究鍛造方案。”溫度、時間、力度、變形量不同，成品也就不同，每一錘都影響著最終的理化檢測結(jié)果。他們經(jīng)過兩個多月的實驗，終于鍛造出所有理化檢測都符合要求的產(chǎn)品，并實現(xiàn)量產(chǎn)。
2 0 1 8 年，A G 6 0 0 水陸兩棲飛機(jī)試飛成功，蔡松參與了其結(jié)構(gòu)鍛造。“A G 6 0 0 用的是高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，工藝要求臺階落差大且一次成型，鍛造比較困難。”蔡松說，他設(shè)計了很多輔助工裝、胎模，不斷調(diào)整鍛造參數(shù)，多次試驗后才鍛出了完全符合設(shè)計要求的產(chǎn)品。
近年來，他帶領(lǐng)班組每年完成產(chǎn)值3 億元以上、毛坯2 億元以上、新品1 2 0 余項，圓滿完成了各項鍛造任務(wù)。
蔡松對新材料、新工藝、新產(chǎn)品工步中間環(huán)節(jié)的變形趨勢有著深刻獨(dú)到的見解，擅長大型復(fù)雜自由鍛件的鍛造成型及高新材料裂紋粗晶預(yù)防等尖端操作技術(shù)。目前，設(shè)計工裝7 9套，授權(quán)專利4 項，每年創(chuàng)新工藝不低于1 0 項。
創(chuàng)新的同時，蔡松也在積極培養(yǎng)技術(shù)人才，帶出了一支技藝精湛的班組隊伍。多年來，他堅持師帶徒，傳授鍛工操作技術(shù)，培養(yǎng)的1 5 名徒弟均成為骨干班組長，多個班組被航空工業(yè)和國資委授予學(xué)習(xí)型班組榮譽(yù)稱號，多人榮獲各級勞動模范稱號。 本報記者 趙院剛
責(zé)任編輯：寧黛艷
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