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　　日前，在萬眾矚目中，載有天和核心艙的長五B 遙二運(yùn)載火箭一飛沖天……椰風(fēng)林語間，航天科技集團(tuán)六院試驗(yàn)隊(duì)員們看到日夜盼著念著，為之奮斗為之奉獻(xiàn)的火箭發(fā)動機(jī)噴涌著澎湃動力直沖云霄，張開雙臂揮舞時(shí)，才發(fā)覺剛剛緊握的拳頭里全是汗水。這一刻，喜悅裹挾在天空、洋溢在海面……

　　A 在“大塊頭”上下繡花功夫

　　和人們熟知的“胖五”有些許不同，長五B遙二運(yùn)載火箭只有一級半構(gòu)型，芯一級發(fā)動機(jī)捆綁4 個(gè)助推器，2 臺5 0 噸級氫氧發(fā)動機(jī)組成的芯一級動力和8 臺1 2 0 噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)組成的助推器推舉上天，航天科技集團(tuán)六院為此次發(fā)射用火箭提供了全部動力系統(tǒng)，為空間站核心艙提供了用于軌道控制和姿態(tài)控制的動力系統(tǒng)。

　　陳建華和王維彬同為長征五號B 運(yùn)載火箭副總師，他們負(fù)責(zé)著火箭助推動力液氧煤油和芯一級液氫液氧大推力發(fā)動機(jī)的任務(wù)，兩位副總師一致表示，此次發(fā)射，無論從火箭本體還是核心艙任務(wù)，都對航天六院的各型發(fā)動機(jī)提出了嚴(yán)苛的要求。

　　長五B 遙二飛行過程比“胖五”飛行加速度更大，發(fā)動機(jī)氧泵入口壓力也隨之增大，且使用大推力發(fā)動機(jī)直接將載荷發(fā)射到軌道上，對發(fā)動機(jī)參數(shù)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性要求也就更高。火箭上的一個(gè)助推器直徑就與其他現(xiàn)役火箭的芯級直徑一般大，如此大塊頭的火箭，要求研制人員不能有絲毫馬虎，任何一個(gè)動作、任何一個(gè)接口、任何一個(gè)參數(shù)都不能出現(xiàn)一丁點(diǎn)失誤。

　　航天六院發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊(duì)以長五B 任務(wù)首飛成功為基礎(chǔ)，不斷管理改進(jìn)過程控制和發(fā)動機(jī)薄弱環(huán)節(jié)，拿出“能繡花”的細(xì)致功夫，按照地面設(shè)備恢復(fù)等1 7 個(gè)質(zhì)量確認(rèn)節(jié)點(diǎn)，細(xì)化質(zhì)量確認(rèn)項(xiàng)目和確認(rèn)要素，為航天六院出品的發(fā)動機(jī)完美執(zhí)行任務(wù)筑造了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量基石。

　　B “超長待機(jī)”的極致考驗(yàn)

　　一朝飛天，寒窗十年。8 0 1 所承擔(dān)了核心艙推進(jìn)與補(bǔ)加系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研制工作，為核心艙推進(jìn)系統(tǒng)攻關(guān)了十幾年，曾多次遭遇研制瓶頸和試驗(yàn)失敗。

　　說起這些年的艱辛攻關(guān)歷程，該所載人航天推進(jìn)系統(tǒng)部部長顧帥華說：“研制核心艙推進(jìn)系統(tǒng)，其技術(shù)難度可謂是難上加難，既要保證核心艙1 5 年的超長在軌運(yùn)行時(shí)間，又要實(shí)現(xiàn)太空燃料補(bǔ)加動作，我們從零起步，一點(diǎn)點(diǎn)向前進(jìn)，每一次微小的成功都能給團(tuán)隊(duì)帶來莫大的能量。”

　　這個(gè)由資深專家和青年骨干人員組成的3 0多人團(tuán)隊(duì)，是支撐“天和”號核心艙任務(wù)不可或缺的技術(shù)力量。為了提供更多可靠性、安全性設(shè)計(jì)，確保核心艙1 5 年“超長待機(jī)”，團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)歷了無數(shù)次設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、失敗、改進(jìn)，僅壓氣機(jī)長壽命考核這一項(xiàng)，大家就經(jīng)歷了近三個(gè)月的“至暗時(shí)刻”。壓氣機(jī)無法達(dá)到1 0 0 0 小時(shí)長壽命考核要求，團(tuán)隊(duì)里氣氛低沉，不是因?yàn)槭�敗而焦慮，而是因?yàn)槊看芜_(dá)不到使用要求，似乎前期所有的努力都?xì)w了零。

　　看到太空艙成功在軌運(yùn)行，顧帥華并沒有想象中的輕松：“‘天和’號核心艙就像我們的孩子一樣，出生后還有醫(yī)療、教育等等情況要面對。往后的1 5 年里，我們要隨時(shí)關(guān)注監(jiān)測推進(jìn)系統(tǒng)的狀態(tài)，在維修狀態(tài)下，或許還可以進(jìn)行長時(shí)間的延長，讓載人航天器成為航天員巡訪、長期工作和生活的‘太空之家’。”

　　C 讓發(fā)動機(jī)“開口說話”

　　質(zhì)量為天。長五B 首飛成功至今的3 6 0 個(gè)日日夜夜，航天六院發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊(duì)被更為嚴(yán)苛和復(fù)雜的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作填滿。

　　為了保證動力產(chǎn)品在發(fā)射場和飛行期間實(shí)現(xiàn)質(zhì)量“零缺陷”，六院長征五號B 遙二發(fā)動機(jī)試驗(yàn)隊(duì)全面固化、細(xì)化、規(guī)范發(fā)射場質(zhì)量工作，編制了“7 +7 ”發(fā)射場質(zhì)量工作策劃，交底充分透徹……此后技術(shù)狀態(tài)再確認(rèn)、關(guān)鍵操作分階段再確認(rèn)……如此繁雜的質(zhì)量檢查確認(rèn)工作，已成為靶場試驗(yàn)隊(duì)的日常。

　　11所主任設(shè)計(jì)師李妙婷每天帶著試驗(yàn)隊(duì)員深入開展測試數(shù)據(jù)判讀比對分析，針對同一產(chǎn)品開展與出廠前測試、技術(shù)區(qū)單元測試、分系統(tǒng)測試、總檢查、發(fā)射區(qū)總檢查測試數(shù)據(jù)的縱向比對分析，同時(shí)與本型號合練、遙一至遙五等歷次任務(wù)的歷史測試數(shù)據(jù)開展橫向比對包絡(luò)分析，重點(diǎn)關(guān)注測試數(shù)據(jù)跳變、畸變及單調(diào)變化趨勢等。針對涉及到產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性的測試數(shù)據(jù)，相關(guān)各方立即召開現(xiàn)場會，共同確認(rèn)把關(guān)，明確判讀意見。

　　“發(fā)動機(jī)好不好，自己會說話。我們每天都在尋找質(zhì)量問題的蛛絲馬跡，將復(fù)查過程做到精益求精，確保發(fā)動機(jī)產(chǎn)品可測可檢有依據(jù)。”李妙婷形象比喻著。她表示，每次確認(rèn)工作完成，都像吃下一顆定心丸，一天緊張的情緒才能稍微放松。

　　□本報(bào)記者 王何軍 通訊員 牛紫藤