本報訊 擔(dān)負(fù)青藏鐵路鋪架施工的中鐵一局集團(tuán)各級團(tuán)組織,充分發(fā)揮團(tuán)員青年突擊隊作用,緊密結(jié)合青藏鐵路建設(shè)的實際,積極開展“爭當(dāng)青年崗位突擊手、爭創(chuàng)青年文明號、創(chuàng)新創(chuàng)效”主題活動,攻克了一批急難險重的難題,為安全優(yōu)質(zhì)快速建好青藏鐵路發(fā)揮了排頭兵作用。
中鐵一局集團(tuán)鋪架職工中,團(tuán)員青年占到了百分之八十。承建青藏鐵路格爾木至安多段鋪架施工667公里,架梁3100孔的施工。這里海拔高,高寒缺氧,且線路坡度達(dá)20‰,是內(nèi)地施工從未遇到過的難題。為此,各級團(tuán)組織向團(tuán)員青年發(fā)出了以開展“青年突擊隊”、“青年文明號機(jī)車”、青年崗位練兵等為內(nèi)容的青年建功成才活動。在對內(nèi)燃機(jī)車的制動系統(tǒng)及鋪軌機(jī)、架橋機(jī)的發(fā)動機(jī)牽引系統(tǒng)進(jìn)行全面改革工作中,團(tuán)員青年主動打沖鋒,挑重?fù)?dān),完成了一個個技術(shù)難題。廣大團(tuán)員青年還在鋪軌架橋中開展了對手賽,使鋪架記錄一再創(chuàng)新。先后創(chuàng)下了日鋪軌7.925公里、日架梁11孔的高原鋪架新記錄,其技術(shù)創(chuàng)新成果《青藏鐵路高原高寒地段鋪架施工關(guān)鍵技術(shù)研究》經(jīng)專家鑒定為“添補了國內(nèi)空白,居世界領(lǐng)先地位”,為青藏鐵路安全優(yōu)質(zhì)快速向前推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。今春復(fù)工以來,中鐵一局鋪架青年突擊隊在海拔4600米以上的青藏高原,冒著零下20度的嚴(yán)寒和瞬時多變的惡劣天氣,晝夜施工,僅70多天,完成鋪軌28.798公里,架梁202孔,比計劃工期提前兩天半;截止4月底,青藏鐵路已累計鋪軌346.06公里,架設(shè)橋梁1486孔,其速度令世人驚奇。
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