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蒲津渡遺址黃河鐵牛。

春天的天空湛藍(lán)而高遠(yuǎn)，白云輕輕飄過。3月30日，山西永濟(jì)市陽光明媚，記者來到蒲津渡遺址景區(qū)，與千年黃河鐵牛“對話”，感受著昔日的開元盛世。

在中國的歷史長河中，唐代無疑是一個輝煌燦爛的時期。這一時期，中華民族的繁榮和強(qiáng)盛達(dá)到巔峰。而在這個繁榮時代，有8尊鐵牛矗立在黃河岸邊，見證了唐代蒲津渡和朝邑的輝煌與榮耀。

蒲津渡位于山西省最南端黃河?xùn)|岸的蒲州古城西門外，是黃河古代著名的三大渡口之一，自古就是連接秦晉交通的通道之一，被稱為河?xùn)|、河北陸道進(jìn)入關(guān)中平原的第一鎖鑰，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等諸多方面都有著極其重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)史料記載，這8尊鐵牛都是用來栓鐵索之用，4尊位于今陜西省大荔縣16公里處黃河西岸老岸崖下，古稱朝邑。4尊位于今山西省永濟(jì)市古蒲州城西門外黃河?xùn)|岸。鐵索又連舟組成黃河上最早、最長、最大的黃河大浮橋，是溝通陜西、山西、河南三省的重要紐帶。如今，這些鐵牛已成為國寶級文物，站在黃河岸邊訴說著千年的歷史。

站在蒲津渡遺址上，眼前的鐵牛仿佛是從古代穿越而來的精靈，隨著講解員娓娓道來，沉默的黃河鐵牛每一個細(xì)節(jié)都流露出永恒的力量。

黃河鐵牛的前世今生

黃河鐵牛，又稱開元鐵牛，是山西蒲津渡遺址最突出的文物。

我國歷代王朝數(shù)次在蒲津渡造橋，或臨時建造，或逢時建造。最早的文字記載見于《春秋左傳·昭公元年》：“后子享晉侯，造舟于河。”“造舟”即以船為橋，類似于今天的浮橋。之后秦國、曹魏、東魏、西魏、隋朝、唐初都曾因戰(zhàn)爭或經(jīng)濟(jì)需要在蒲津渡建造浮橋。

唐開元年間，隨著蒲州一帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蒲州城升為全國六大雄城之一，蒲津渡的交通地位顯得更加重要，竹索浮橋已與雄城蒲州極不適應(yīng)。

當(dāng)時的兵部尚書向唐玄宗李隆基上疏，陳述竹索浮橋穩(wěn)定性差，還多被黃河洪水所毀，難以持久使用，無法有效解決秦晉交流問題。

開元十二年，唐玄宗任命中書令張說主事，熔鐵鑄牛，以8尊鐵牛做墩代替木樁，冶鐵結(jié)鏈為攬代替笮索（竹繩），修建當(dāng)時世上最堅(jiān)固的浮橋。

浮橋從建造距今約有1300年的歷史，千百年來，歷經(jīng)戰(zhàn)火、洪水等的破壞。

元朝以后，蒲津渡戰(zhàn)略地位弱化，浮橋被毀后再未重修，直到清代黃河改道，蒲津渡徹底廢棄。連續(xù)“工作”了500余年的8尊鐵牛也終于卸下肩頭重?fù)?dān)，守候在黃河兩岸，后逐漸埋在河沙之中，淹沒在歷史的風(fēng)塵中。

二十世紀(jì)四十年代，黃河水沿蒲州西城墻外流過，據(jù)當(dāng)?shù)乩先嘶貞�，枯水季�?jié)，下水還可摸到鐵牛牛角，行船還有被牛角掛傷船底的情況。

五十年代后，三門峽庫區(qū)蓄洪，河床淤積，再加上黃河水西移，到了六七十年代鐵牛已被深埋于黃河水面下2米有余的河灘里了。

直到1989年，專家在蒲津渡遺址上勘探發(fā)掘，黃河古道東岸的4尊大鐵牛才重見天日。

剛出土的鐵牛幾乎和黃河顏色一樣，由于臨近河水，空氣潮濕，出土后的鐵牛銹跡斑斑，保護(hù)工作步履艱難。文物部門投資千萬，保護(hù)蒲津渡遺址文物”研究鐵牛的防腐技術(shù)，涂上了新的保護(hù)層。黃河鐵牛終于恢復(fù)了它的雄姿。

據(jù)此可以推斷，黃河的西岸，也就是今陜西省大荔縣內(nèi)應(yīng)該也有4尊同樣的鐵牛。然而時至今日，曾在我省的4尊鐵牛仍然不知所蹤，成為一個謎。也許是被人運(yùn)走了，也有可能深埋在黃河的泥沙中。

4尊鐵牛重約45噸-75噸。它們面向黃河，排成兩排，仿佛在守護(hù)著這條母親河。

在每尊鐵牛身旁半米處，還各站立著一個高鼻深目的鐵人作牽引狀。這4個鐵人造型栩栩如生，服飾、表情、動作等各不相同。講解員稱，它們分別代表著一個民族，按照當(dāng)時唐王朝與各民族的友好關(guān)系來判斷，應(yīng)該是維、蒙、藏、漢四個不同民族。這組鐵人雕塑以無聲的形式詮釋了中華民族團(tuán)結(jié)一致、和睦與共的歷史傳統(tǒng)。

開元盛世的工匠手筆

鐵是冷兵器時代最為重要的金屬資源，根據(jù)永濟(jì)市文旅局的公開資料，這是一項(xiàng)耗資巨大的工程，鑄造這些鐵牛、鐵人以及鎖鏈等設(shè)施，耗費(fèi)鐵量約1100噸，相當(dāng)于唐王朝全國鐵年產(chǎn)量的五分之四。要知道，當(dāng)時是唐王朝最為鼎盛時期，鐵年產(chǎn)量最多也只有千余噸。

鐵器冶煉在我國已有兩千多年歷史，而唐朝除了冶鐵技術(shù)相對較為成熟，還掌握了金銀器冶煉技術(shù)。鐵牛的鑄造工藝精湛，線條流暢，每一個細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出唐代工匠的精湛技藝和無限創(chuàng)造力。

2020年央視推出的《跟著書本去旅行》節(jié)目中，就揭秘了黃河鐵牛的鑄造過程。

工匠們以黃蠟為材料，先塑造鐵牛造型，隨后用蒲津渡河岸的泥土均勻涂在蠟?zāi)ね鈱�，再用文火慢慢烘烤直到泥土干透且沒有裂縫，同時黃蠟也全都融化，將蠟液排出之后，鐵牛造型的空心泥范就完成了。

因鐵牛消耗的鐵液較多，在當(dāng)時要同時用數(shù)以十計(jì)的煉爐同時煉鐵。堵住蠟液排出口并烘干之后，將滾燙的鐵液灌入泥范中，等到鐵液凝固打碎泥范，鐵牛的雄姿就隨之出世。

鐵牛造形生動，前腿作蹬狀，后腿作蹲伏狀，矯角、昂首，牛體矯健強(qiáng)壯，尾施鐵軸，以系浮橋。腹下有山，其下有6根直徑0.4米，長約3.6米的鐵柱斜前連接，每根鐵柱分別有反向出伸鐵足各一，功能同地錨。在鐵牛的上下部位均有鑄范縫痕跡，可觀察澆鑄、范塊痕跡，分析出鑄造的工藝技術(shù)。

鑄造過程雖不過寥寥幾句，但這是唐朝耗費(fèi)人力物力最大的基建工程之一。

巨型鐵牛除了起固定索橋作用外，還有多種作用。

古人云：兵來將擋，水來土掩。鐵牛置于河岸，對肆意泛濫的黃河水是一種震懾，象征著攔擋洪水、征服水患，造福于人民之意。古人講究陰陽相對，在鑄造鐵牛的同時，也鑄造了4個鐵人、七星鐵柱。七星柱則代表天（仿天上北斗七星布局），這樣天、地全有（鐵牛為土，即地），囊括宇宙。其實(shí)，七星鐵柱不過是拴船的樁子，與鐵牛融為一體充作舟橋索樁而已。佇立鐵牛旁的鐵人，也和鐵牛一樣扮演著索樁的角色。

著名橋梁專家唐寰澄先生稱贊鐵牛、鐵人說：“這是一個具體的工程建設(shè)，有實(shí)際功能的藝術(shù)珍品，是技術(shù)和藝術(shù)有機(jī)結(jié)合的典型，是中國人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業(yè)的貢獻(xiàn)，是世界橋梁史上唯我獨(dú)尊的永世無價之寶。”

就地保護(hù)的現(xiàn)實(shí)考究

黃河鐵牛帶著令世界驚嘆的古代智慧和力量重回人們的視野。然而，這些鐵牛能夠保存至今實(shí)屬罕見。據(jù)專家分析，鐵牛千年來沒有被河水侵蝕，一是因?yàn)楣糯�工匠在鑄造鐵牛的過程中，注重了防腐蝕、防生銹的工藝；二是因?yàn)闅v朝歷代的當(dāng)?shù)匕傩斩甲⒅乇Ｗo(hù)鐵牛，對它們長期進(jìn)行防銹維護(hù)。這些鐵牛不僅是歷史的見證者，也是文化的傳承者。

但出土至今三十余年，一直是露天擺放，飽受雨雪風(fēng)霜，對其保護(hù)措施多年來也有不同的聲音。

1991年，山西省政府和國家文物局多次就蒲津渡遺址的出土文物保護(hù)問題進(jìn)行論證，提出了就地保護(hù)、填埋保護(hù)、抬升保護(hù)三個方案。

直至1996年才確定方案，將蒲津渡遺址復(fù)原，并將鐵質(zhì)文物抬升12.2米。

我們都知道，鐵元素是非常活潑的元素，如果暴露在空氣中，非常容易被腐蝕生銹，被腐蝕的鐵質(zhì)文物更加脆弱，保存難度非常大，全世界目前都還沒有可以完美保存鐵質(zhì)文物的技術(shù)。

黃河鐵牛在出土之后，北京科技大學(xué)冶金史研究所對其進(jìn)行了成分檢測，最終結(jié)果是鐵牛所用的鑄鐵是低硫低硅灰口鐵。一般來說，鑄鐵中所含的其他成分如硫化物、碳化物等等，都會加速鑄鐵的銹蝕。

而元代之前的鑄鐵中硫化物的含量都比較低，因此，這也是黃河鐵牛在屹立百年之后，銹蝕程度較輕的原因之一。

同時黃河鐵牛在泥土中掩埋數(shù)百年，隔絕了空氣，導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)緩慢，所以減輕了銹蝕的程度，在出土之后才會較為完好。

現(xiàn)如今，根據(jù)鐵質(zhì)文物的腐蝕機(jī)制和因素，我國對其的修復(fù)與保護(hù)分為脫鹽、除銹、緩釋、和封護(hù)四個步驟，這也是我國室外鐵質(zhì)文物的主要保護(hù)措施。

先用化學(xué)方法進(jìn)行浸泡或者清洗，達(dá)到除銹和脫鹽的目的；然后在其表面使用緩蝕劑形成一層保護(hù)屏障，避免腐蝕；最后用封護(hù)劑進(jìn)行表面封護(hù)，最大程度將文物與外界大氣的接觸減少，降低空氣中有害物質(zhì)對其的不利影響。

黃河鐵牛在沒有更為科學(xué)可靠的保護(hù)技術(shù)之前，此保護(hù)措施已經(jīng)是目前相對來說較為合理的保存方法。

在離開蒲津渡遺址之前，記者再次回望鐵牛，默默感受這份厚重歷史和文化底蘊(yùn)。

黃河鐵牛帶著開元盛世的繁華而來，獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，高超的鑄造工藝，堅(jiān)不可摧的雄姿，無不彰顯著古人的智慧。它是冶金鑄造史的奇跡、是橋梁建筑史的奇跡，更是藝術(shù)雕塑史的奇跡，黃河鐵牛有著卓越的貢獻(xiàn)意義，也是兼具實(shí)用性和藝術(shù)性的文化藝術(shù)品。

□本報(bào)記者  王青

與黃河鐵牛親近的女孩。