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　　為進(jìn)一步提高公交服務(wù)的靈活性，6月24日，西安公交集團(tuán)推出首批“招手停”線路，即125路、232路、S4路、S14路和S18路共5條，為沿線居民的日常出行提供更多便利。

　　如何方便？

　　路邊招手就停不用站點(diǎn)上下

　　“有了‘招手停’服務(wù)后，每天早上就可以直接在小區(qū)對(duì)面等125路了。”6月24日8時(shí)許，住在御錦城9期智慧樹(shù)小區(qū)的別女士說(shuō)。“以前往站點(diǎn)走的時(shí)候，最怕迎面錯(cuò)過(guò)公交車，現(xiàn)在再也不用擔(dān)心了。”別女士經(jīng)常要去附近的一個(gè)市場(chǎng)買(mǎi)菜，以前要在御城路御錦一路口站下車，再往回走，現(xiàn)在可以直接告知駕駛員提前要在市場(chǎng)下車，這樣一上一下，步行時(shí)間確實(shí)減少了。住在同一小區(qū)的孫先生表示，“我每天要去浐河站換乘地鐵上班，現(xiàn)在可以在家門(mén)口享受‘招手停’，感覺(jué)通勤路比以前更順暢了。”

　　125路起點(diǎn)御錦城公交調(diào)度站，終點(diǎn)浐河，穿行整個(gè)御錦城，屬于社區(qū)連接地鐵站的社區(qū)街巷類線路。在推出“招手停”前，已經(jīng)進(jìn)行了前期的試運(yùn)營(yíng)。公交集團(tuán)第二分公司三車隊(duì)黨支部書(shū)記董永剛介紹，御錦城人口規(guī)模超10萬(wàn)，堪稱西安最大的社區(qū)之一。“剛開(kāi)始‘招手’的市民并不多，我們一直在業(yè)主群進(jìn)行宣傳，現(xiàn)在主動(dòng)‘招手’上車的乘客明顯多了，但提前下車對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)可能還不太習(xí)慣，相信隨著‘招手停’的普及，大家會(huì)越來(lái)越喜歡這項(xiàng)新的服務(wù)。”董永剛說(shuō)。

　　哪些線路？

　　首批5條為社區(qū)、城郊類線路

　　“招手停”是在現(xiàn)有固定公交站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在線路沿途的支路、街巷上設(shè)置“招手停”路段，實(shí)行“招手即停、隨上隨下”服務(wù)。西安公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部副部長(zhǎng)董龍輝介紹，出于交通環(huán)境考慮，遵循“干道按站停、街巷招手停”的原則，首批5條線路主要為社區(qū)街巷類線路和城郊類線路,其中社區(qū)巴士S4路、S14路、S18路與125路屬于社區(qū)街巷類線路，232路則屬于城郊類線路。董龍輝介紹，“招手停”服務(wù)主要是聚焦市民的街巷出行場(chǎng)景和靈活乘車需要，之所以選擇這些線路是因?yàn)榭土髦饕�分布在支路、社區(qū)道路、街巷道路和城鄉(xiāng)道路等。“下一步，還將在S1路等社區(qū)巴士以及237路等城郊線路上繼續(xù)推廣。”

　　如何乘坐？

　　公交車身張貼了“招手停”標(biāo)識(shí)

　　這5條“招手停”線路所屬的公交車車身在前門(mén)后側(cè)張貼了“招手停”標(biāo)識(shí)，也在公交站牌上增加了“招手停”線路和“招手停”路段2項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)車廂內(nèi)也增加了相應(yīng)的語(yǔ)音提示。

　　5條線路具體的“招手停”路段分別為：125路的御城路、御錦一路、御錦二路、浐河?xùn)|路路段；232路的毛西公路、Y326鄉(xiāng)道路段；S4路的尚林路、尚宏路路段；S14路的崇信路、尚耕路、崇福路路段；S18路的蕭家巷、蕭家北巷、淳德巷、蕭家南巷、玄武西路、玄武路、拾翠路路段。

　　在首批5條線路的“招手停”路段，需要上車的乘客可在車輛行駛方向右前方招手示意駕駛員，需要下車的乘客可提前告知駕駛員目的地具體位置。駕駛員會(huì)在確保安全的情況下，就近�？可舷隆�

　　還有新服務(wù)？

　　近期部分路段開(kāi)設(shè)高峰大站快線

　　“除了‘招手停’，我們還通過(guò)探索推行大站快線、區(qū)間直達(dá)、定時(shí)發(fā)車等新服務(wù)模式，讓市民乘公交出行更快捷、更便利、更可靠。” 公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部部副部長(zhǎng)董龍輝說(shuō)。

　　近期，在西、北二環(huán)“東二環(huán)米秦北路口——西二環(huán)昆明路口”區(qū)段開(kāi)通了二環(huán)區(qū)間高峰大站快線，在167路的“春臨一路東口——金滹沱二路東口（金滹沱地鐵站）”區(qū)段增開(kāi)了區(qū)間直達(dá)車。二環(huán)區(qū)間高峰大站快線�？空军c(diǎn)由原線路的29個(gè)減少至17個(gè)，縮減近40%，同時(shí)利用大興路和大慶路兩座立交的橋上通行，避開(kāi)交通擁堵點(diǎn)。快線較原線，整體的運(yùn)行速度提升了40%，全程運(yùn)行時(shí)間由68分鐘縮減到48分鐘，可為乘客節(jié)省時(shí)間20分鐘。167路區(qū)間直達(dá)車的�？空军c(diǎn)由原先的9個(gè)減少至2個(gè)，直達(dá)車較原線，整體的運(yùn)行速度提升了60%，全程運(yùn)行時(shí)間由20分鐘減少到12分鐘，為乘客節(jié)省時(shí)間8分鐘。

　　為了讓乘客更容易、更準(zhǔn)確地掌握公交線路的發(fā)車時(shí)間，西安公交在公交線路上推行定時(shí)發(fā)車，即在公交站牌上公布線路始發(fā)站發(fā)車時(shí)間。截至目前，已在306路、環(huán)山旅游1號(hào)線、西藍(lán)旅游公交專線、130路等線路公布發(fā)車時(shí)間、采取定時(shí)發(fā)車。沿線市民可通過(guò)站牌獲取線路的發(fā)車時(shí)間，提前規(guī)劃出行，“掐點(diǎn)”乘車，減少久侯，讓等候公交更準(zhǔn)點(diǎn)、更可靠。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?李婧  李琳