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原標(biāo)題：技能立身，通往成功的另一條路——聽三位技能人才講述從“工”到“匠”的成長故事

　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次就發(fā)展職業(yè)教育、培養(yǎng)技能人才作出重要指示，強(qiáng)調(diào)“要完善和落實(shí)技術(shù)工人培養(yǎng)、使用、評價、考核機(jī)制，提高技能人才待遇水平，暢通技能人才職業(yè)發(fā)展通道，完善技能人才激勵政策，激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報國之路，培養(yǎng)更多高技能人才和大國工匠”。為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，人力資源和社會保障部印發(fā)《“技能中國行動”實(shí)施方案》，決定在“十四五”期間組織實(shí)施技能中國行動，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供技能人才保障。

　　對于新時代青年而言，成才的道路縱橫通達(dá)，學(xué)習(xí)并精通一門技能，向著大國工匠、大國巧匠的目標(biāo)扎實(shí)前行，不失為實(shí)現(xiàn)人生價值的一個重要選項(xiàng)。

　　為此，本報記者采訪我省3名從職業(yè)校院畢業(yè)的工匠人才，聽聽這些奔跑在技能成才道路上的“三秦健兒”是如何完成從“工”到“匠”的蝶變。

只要付出努力每個人都能出彩

　　全國技術(shù)能手、中國航天科技集團(tuán)有限公司六院7103廠數(shù)控車工 何小虎

　　我出生于陜北延安一個普通農(nóng)村家庭，2003年在電視上看到航天英雄楊利偉，乘坐神舟五號飛船首次進(jìn)入太空，我就許下愿望，未來一定要從事航天事業(yè)。

　　2006年高考前，聽親戚說，陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后有機(jī)會進(jìn)入航天系統(tǒng)從事技術(shù)工作，我暗下決心要報考，第一次沒被錄取，在二次補(bǔ)錄時進(jìn)入學(xué)校的機(jī)械制造與自動化專業(yè)學(xué)習(xí)。

　　入學(xué)后，感覺離夢想更近一些，我就開始不斷定目標(biāo)。為增強(qiáng)自律意識，所有課程我都坐在前排做好筆記，與老師互動;職業(yè)院校重視技能水平，我就天天泡在實(shí)訓(xùn)基地苦練;只要有技能競賽，我就抓住機(jī)會、全力以赴……

　　2010年從陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，我以實(shí)操第一名的成績被7103廠錄用，終于實(shí)現(xiàn)了自己的航天夢。掌握的理論和技術(shù)水平也讓我感受到，只要心中有夢想，付出努力，每個人都有出彩的機(jī)會。

　　入職初期，我有迷茫過�？吹较到y(tǒng)內(nèi)諸多勞模、工匠等優(yōu)秀技能人才，幾十年如一日地專注于一件事，我對自己產(chǎn)生懷疑，是否能做到?怎樣為航天事業(yè)貢獻(xiàn)價值?

　　印象最深的是，被譽(yù)為“航天鉆頭”的全國勞動模范曹化橋師傅，在直徑200毫米的部件上，鉆出2000多個不同角度、不同直徑的小孔，最小的孔直徑只有0.12毫米。他為了保護(hù)視力，不影響型號產(chǎn)品加工生產(chǎn)，數(shù)十年來，從不看電視、手機(jī)、電腦。他身上展現(xiàn)的航天精神，讓我明白了如何才能成為一名優(yōu)秀的航天工匠。

　　于是，我又開始給自己定目標(biāo)，要向大國工匠學(xué)習(xí)，下定決心窮盡一生磨煉技能。憑著自己的韌勁和“傻”勁，參加工作第三年，我加入系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)會，開啟了技能競賽的職業(yè)生涯。與高技能人才切磋、取經(jīng)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，攻克技術(shù)難題，我的技能水平也迅速提高。

　　從業(yè)以來，我一直從事液體火箭發(fā)動機(jī)相關(guān)零部組件的機(jī)械加工工作。在技術(shù)攻關(guān)時，我經(jīng)常日思夜想、反復(fù)測試、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。目前，解決了液體火箭發(fā)動機(jī)精密加工難題65項(xiàng)，獲得創(chuàng)新技術(shù)受理發(fā)明專利3項(xiàng)、授權(quán)實(shí)用新型專利3項(xiàng)，其中“一種鈮鎢合金冷卻液的制備和使用”發(fā)明被授權(quán)國際專利，這是公司首次以技能工人牽頭申請并獲得的第一個國際專利。

　　作為第十三屆全國青聯(lián)委員，通過青聯(lián)委員中產(chǎn)業(yè)工人占比的不斷增加，我也真切感受到國家對技能人才的重視與支持，產(chǎn)業(yè)工人在社會地位上不斷提高。未來技能人才會有更大的舞臺來展現(xiàn)自己。

　　現(xiàn)在的我也正向大國工匠的目標(biāo)不斷努力，在工作中始終堅(jiān)持創(chuàng)新意識，在技能人才成長的道路上不斷收獲自信。我們青年一代，應(yīng)該堅(jiān)持技能人才成長的道路自信，更專注于在有限的學(xué)習(xí)時間里，把當(dāng)前做好，在每一刻都呈現(xiàn)出最好的自己。

　　□本報記者 牟影影

　　個人名片

　　工種：

　　數(shù)控車工

　　工匠檔案：

　　中國航天科技集團(tuán)有限公司六院7103廠數(shù)控車工、高級技師。先后榮獲全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手、第25屆中國青年五四獎?wù)�、全國向上向善好青年、中央企業(yè)青年崗位能手等榮譽(yù)稱號。

　　匠人匠語：

　　“我深刻體會到，從‘中國制造’升級為‘中國智造’，依然有一段很長的路要走，我要窮盡一生磨礪技能，以工匠之心，苦干實(shí)干，實(shí)現(xiàn)智造夢。”

　　技能絕活：

　　主要從事以載人航天、探月工程、探火工程、空間站等為代表的各型號液體火箭發(fā)動機(jī)噴注燃燒系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的精密加工，被稱為液體火箭心臟的“鉆刻師”。

　　“無名小路”也能通往“絢麗舞臺”

　　全國技術(shù)能手、中煤科工集團(tuán)西安研究院有限公司數(shù)控車工 李浩儒

　　時至今日，經(jīng)常會想起《無名小路》這首歌，“林中有兩條啊小路都望不到頭，我來到岔路口佇立了好久。一個人沒法同時踏上兩條征途，我選擇了這一條卻說不出理由”。

　　1993年的一個下午，我剛上初二，突然收到父親煤氣中毒病危的消息，頓時感覺天都要塌下來了。家里傾其所有為父親治病，經(jīng)過三個月的治療，父親脫離危險，但恢復(fù)最佳時間為三至五年。為了父親早日康復(fù)，我一邊上學(xué)，一邊堅(jiān)持為父親做康復(fù)訓(xùn)練。時間一晃到了1998年，父親基本生活可以自理，這時我也面臨人生的第一次選擇高考。由于高考失利，家人勸我復(fù)讀或者上民辦高校，但是考慮到家庭現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)情況，我毅然決然選擇報考技工院校。

　　1998年，我在西安煤礦機(jī)械學(xué)校車工專業(yè)學(xué)習(xí)，當(dāng)時民辦本科院校非常活躍，加之技術(shù)工人給人臟、累、兩手油的印象，以致于很多人都離開了，而我選擇堅(jiān)持走在這條無名小路上。

　　既然選擇了就要干一行、愛一行、精一行。于是，我每天總是第一個進(jìn)教室，最后一個出教室，主動向師傅們請教學(xué)習(xí)，每次考試均名列前茅。畢業(yè)時不僅掌握所有理論知識，還可以獨(dú)立操作車床加工零件。

　　俗話說：苦心人天不負(fù)。精湛的技藝也叩響了踏上更高平臺的大門。2000年畢業(yè)時，學(xué)校推薦我參加了中煤科工集團(tuán)西安研究院招錄考試，我以理論和實(shí)操考試雙第一的成績?nèi)肼氀芯吭骸?/span>

　　參加工作以后，我堅(jiān)持多看、多學(xué)、多問的習(xí)慣，因?yàn)槿魏渭妓嚩夹枰�與時俱進(jìn)才能取得更大成績。在業(yè)余時間，我還自學(xué)數(shù)控車床加工知識。

　　在工作中，我自創(chuàng)了“糖葫蘆式”加工方法，通過工藝改進(jìn)，減少測量次數(shù)，使鉆機(jī)接頭加工效率提高了30%以上。利用自己專業(yè)特長，潛心研究數(shù)控加工尼龍技術(shù)難題，短時間內(nèi)成功解決了該問題，在隨鉆測量鉆桿加工技術(shù)上有了新的突破，助推煤礦井下鉆孔施工從“無控鉆進(jìn)”到“精確受控鉆進(jìn)”的跨越。

　　在科技創(chuàng)新項(xiàng)目《Φ73整體式寬葉片螺旋鉆桿》中，我主持優(yōu)化了加工工藝，提升了鉆桿的加工精度，該鉆桿2014年銷售12600根，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1070萬元。

　　一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。2015年西安研究院創(chuàng)建了以我名字命名的創(chuàng)新工作室，在追求自我進(jìn)步的同時，也做好傳幫帶工作。在各類技能大賽前，我都會與參賽選手們一起交流、探討，耐心細(xì)致地對選手們進(jìn)行指導(dǎo)。還邀請大國工匠、三秦工匠到單位作交流報告，極大地激發(fā)職工尊重勞動、崇尚技能、學(xué)習(xí)技能的熱情。

　　“不怕榜上無名，相信腳下有路。”我選擇了一條無名小路，但我走出了屬于我的精彩、走出了人生廣闊空間。回顧20多年成長之路，有艱辛，有汗水，但更多的是收獲，我為我選擇的這條路而自豪。

　　□本報記者 牟影影

　　個人名片

　　工種：

　　數(shù)控車工

　　工匠檔案：

　　中煤科工集團(tuán)西安研究院有限公司數(shù)控車工、高級技師。先后榮獲全國技術(shù)能手、煤炭行業(yè)技能大師、中央企業(yè)技術(shù)能手、中央企業(yè)青年崗位能手、三秦工匠等諸多榮譽(yù)稱號。

　　匠人匠語：

　　“擇一事，終一生，不為繁華易匠心，作為一名工人，要的是自己優(yōu)秀，作為一名工匠，就是要帶動身邊的人一起進(jìn)步，共同為社會進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧!”

　　技能絕活：

　　自創(chuàng)了“糖葫蘆式”加工方法，通過工藝改進(jìn)，減少測量次數(shù)，使鉆機(jī)接頭加工效率提高了30%以上。潛心研究數(shù)控加工尼龍技術(shù)難題，在隨鉆測量鉆桿加工技術(shù)上有了新的突破，助推煤礦井下鉆孔施工從“無控鉆進(jìn)”到“精確受控鉆進(jìn)”的跨越。

　　每一次“奮不顧身”都令自己更強(qiáng)大

　　三秦工匠、陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司首席技師 張超

　　小時候生活在農(nóng)村，沒什么玩具，我就喜歡搗鼓一些東西。正是從小養(yǎng)成愛動手的習(xí)慣，我對所有新鮮事物充滿樂趣，也讓我在面對新崗位、新設(shè)備時永葆激情。

　　2000年，我考入西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)專業(yè)。憑著對數(shù)控技術(shù)的興趣與熱情，在學(xué)校時就獲得省級數(shù)學(xué)建模和數(shù)控技能大賽獎項(xiàng)。

　　2005年，我初到法士特公司殼一車間，從事加工中心操作，幸運(yùn)地師從數(shù)控技術(shù)大拿黃萬長老師，業(yè)務(wù)技能得到飛速進(jìn)步。實(shí)習(xí)期間，車間從韓國進(jìn)口了一臺大型加工中心，師傅不顧別人反對把貴重設(shè)備交給我調(diào)試。師父的信任，調(diào)試任務(wù)的順利完成，讓我意識到，抓住每一次機(jī)遇，接受更多挑戰(zhàn)。

　　2011年，公司組建試制車間，我第一個報名。因?yàn)檫@是新產(chǎn)品的“孵化器”，我要迎接新挑戰(zhàn)。同事說：“放著好好的班組長不干，又跑去一線干活，還沒車間掙得多，你圖啥?”可我知道，新產(chǎn)品試制才是最大的“財富”，新崗位的平臺更高，接觸前沿技術(shù)的機(jī)會也更多。

　　在某產(chǎn)品試制過程中，為了及時完成任務(wù)，我就吃住在單位，每天只休息四五個小時。經(jīng)過調(diào)試，我發(fā)現(xiàn)利用CAM自動編程軟件，對產(chǎn)品進(jìn)行提前編程和模擬加工，既可以提前檢驗(yàn)程序及加工過程中的相關(guān)問題，又可以節(jié)省機(jī)床調(diào)試時間、提高設(shè)備利用效率。在試制車間的第二年，我利用宏程序?qū)�機(jī)床進(jìn)行二次編碼，只增加一把小刻刀，就實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)過程中同步進(jìn)行打標(biāo)，極大地節(jié)省了生產(chǎn)時間和成本。

　　在擁有眾多高學(xué)歷人才的研究院，我看到了自身短板，于是在進(jìn)入試制車間的同一年，我通過了西安科技大學(xué)的在職研究生考試。其實(shí)，當(dāng)時壓力非常大，周內(nèi)要把工作盡量往前趕，周末去學(xué)校給自己“充電”，很感謝自己一直堅(jiān)持。

　　近年來，多款具有國際先進(jìn)水平的汽車傳動系新產(chǎn)品同時啟動，對新產(chǎn)品試制工作也提出更高要求。作為公司首席培訓(xùn)師，我總是想盡辦法將自己的經(jīng)驗(yàn)傳授給一線技術(shù)員工，通過授課、實(shí)操訓(xùn)練等多種形式，努力為公司培養(yǎng)出更多的工匠人才。

　　在一步步磨礪中，我從一名小徒弟成為了他人口中的“師傅”。這16年，有很多個達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的“睡眠時間”，有好幾次想要放棄的“一時沖動”，有過委屈、辛酸，甚至偶爾“懷疑自我”，但現(xiàn)在回想起來，每一次的“奮不顧身”都令自己更加強(qiáng)大。

　　其實(shí)，每一個人都潛藏著許多自己不知道的能量，去做一些讓你害怕、辛苦，但有意義的事，長期堅(jiān)持下來，必然會有不一樣的收獲!

　　□本報記者 牟影影

　　個人名片

　　工種：

　　數(shù)控銑工

　　工匠檔案：

　　陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司工程研究院智能制造研究所試制車間數(shù)控銑工、公司首席技師。先后榮獲陜西省技術(shù)能手、陜西省最美青工、三秦工匠等榮譽(yù)稱號。

　　匠人匠語：

　　“‘活到老、學(xué)到老’是我從師傅身上傳承的。我也會以初心鑄匠心，引領(lǐng)更多技術(shù)工人傳承和弘揚(yáng)工匠精神。”

　　技能絕活：

　　通過優(yōu)化程序、補(bǔ)償精度等手段，將零件公差控制在設(shè)計公差的一半。參與試制工作的“電控液力緩速器”以全新的傳動系輔助制動安全裝置打破了國際先進(jìn)公司技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白，先后多次榮獲國內(nèi)及行業(yè)大獎。