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　　數(shù)十輛卡車在廠區(qū)內(nèi)有序停放，車上裝滿了待發(fā)貨的汽車變速器、齒輪等，車間內(nèi)的職工也正加緊生產(chǎn)排期的訂單。

　　4月4日，當記者來到陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司(簡稱：法士特集團)西安高新廠區(qū)時，一派繁忙的景象映入眼簾。

　　法士特集團是全球最大的商用車變速器生產(chǎn)基地和世界高品質(zhì)汽車傳動系統(tǒng)供應商，年產(chǎn)銷汽車變速器120萬臺、齒輪5000萬只、汽車鑄鍛件20萬噸，產(chǎn)品出口北美、東南亞等10多個國家和地區(qū)，企業(yè)先后榮獲全國五一勞動獎狀、全國模范勞動關系和諧企業(yè)等稱號。

　　企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，提到工人，我們通常會想到曾經(jīng)令人艷羨的稱謂——“八級工”。

　　1956年，我國正式建立并實行推廣八級工資制，1990年，原勞動部頒布實施《工人考核條例》，確立了初級、中級、高級、技師和高級技師5個等級的技術工人考核體系，為實現(xiàn)職業(yè)技能鑒定社會化管理和推行國家職業(yè)資格證書制度奠定了基礎。

　　隨著時代發(fā)展，上述“五級工”的體系設置不足也慢慢凸顯。“比如在實際工作中，有職工可能40歲就已是高級技師、法士特工匠，但隨著技能、年齡增長，職業(yè)技能等級卻難有進一步提升空間。”法士特集團教育培訓室主任朱瑨介紹道。

　　2022年3月，人社部印發(fā)《關于健全完善新時代技能人才職業(yè)技能等級制度的意見(試行)》，在原有“五級工”基礎上，往下補設學徒工，往上增設特級技師和首席技師，發(fā)展為新“八級工”制度。2022年5月，陜西省人力資源和社會保障廳下發(fā)通知，在省級及以上人社部門備案的職業(yè)技能等級認定企業(yè)內(nèi)開展特級技師評聘試點工作。

　　在這樣的產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革大背景下，2023年3月15日，法士特集團召開2022年度特級技師評審會，成為陜西首家開展特級技師評審試點企業(yè)，全票通過了3名參評人員申報的特級技師技能認定等級。

　　“我們主要是根據(jù)人社部下發(fā)的文件進行評審，結合參評人員日常工作中的績效表現(xiàn)、所獲榮譽、傳幫帶任務完成情況和專業(yè)領域的貢獻綜合考評。”朱瑨說，參評人員全部為一線生產(chǎn)骨干。

　　全國五一勞動獎章獲得者、多工序機床操作調(diào)整工李鋒是今年獲評法士特集團特級技師人選之一。作為一線“救火員”，他主要解決生產(chǎn)線上的突發(fā)問題，同時進行技術攻關，協(xié)助新產(chǎn)品研發(fā)，將理論和圖紙轉(zhuǎn)化成實物。

　　“特級技師評聘制度要求每年授課數(shù)量超過45課時。”李鋒說，作為技能人才等級工培訓講師，他也要做好傳幫帶，把更多小伙伴領到身邊，率領團隊一同成長。目前，李鋒已帶出3名高級技師、2名技師和50余名高級工。

　　三秦工匠、陜西省五一勞動獎章獲得者張超也是此次剛獲評的特級技師之一，早在2006年，他在第二屆全國數(shù)控技能大賽陜西賽區(qū)選拔賽中獲第二名，破格獲評技師職稱。

　　“在殼體車間時，作為一名班組長從單一工種開始不斷學習掌握了包括加工、裝配、維修等多種技能。之后進入研究院試制車間，通過參與新產(chǎn)品試制，對新產(chǎn)品、新工藝也更加熟悉了。”經(jīng)過幾年磨礪，張超的技能得到全面提高，2015年就獲評了高級技師，2018年成立了以自己名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，目前他已培養(yǎng)了3名高級技師。

　　“一直以來，企業(yè)高度重視技能人才隊伍建設工作，現(xiàn)在共有技能人才4000余人，并設置了對應不同技能水平的星級技能等級津貼，最高達每月2000元，還有機會參與高技能人才交流培訓、勞模職工療休養(yǎng)等活動。”朱瑨說，對于特級技師的薪酬待遇也在集團公司星級技能津貼評價體系中進行了規(guī)劃。

　　“今后，我們將根據(jù)企業(yè)‘31123’人才戰(zhàn)略，完善培養(yǎng)體系。”朱瑨說，他們將延伸促進人才培養(yǎng)模式到高級技師、特級技師，同時做好技能評審、待遇提升等保障措施，進一步提升技能人才的獲得感、幸福感。

　　本報記者 趙院剛 實習生 韓炳萱