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陳紅偉（中）進(jìn)行無人機(jī)數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)

　　2 0 0 5 年參加工作以來，他扎根一線、十年如一日，從學(xué)徒逐步成長(zhǎng)為測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、高級(jí)技師，為企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效，成為了公司的產(chǎn)業(yè)工人“明星”，今年又獲評(píng)“陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，他就是被稱為測(cè)量工作的“一把好手”的中交一公局西北工程有限公司陳紅偉。

　　2 0 1 7 年6 月，鄭西高速欒雙三分部正式開工，陳紅偉以測(cè)量負(fù)責(zé)人的身份參與項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目地處河南省西峽縣境內(nèi)，地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地勢(shì)南高北低，施工難度大，項(xiàng)目隧道貫通精度控制是一大挑戰(zhàn)。為保證5 公里長(zhǎng)的隧道群實(shí)現(xiàn)高精度貫通，他提議成立攻關(guān)小組并擔(dān)任組長(zhǎng)，帶領(lǐng)組員加強(qiáng)技術(shù)研究，改進(jìn)測(cè)量接收標(biāo)靶，制定了自動(dòng)化導(dǎo)線測(cè)量方案，將洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量工作由4 個(gè)小時(shí)縮短至3 個(gè)小時(shí)，1 .8 公里長(zhǎng)的隧道橫向貫通誤差控制在1 厘米以內(nèi)。

　　山區(qū)項(xiàng)目墩柱多、豎直度要求高，為確保墩柱滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，他率先引入了人工校核+無人機(jī)配合測(cè)量的方法，大大提高了工程測(cè)量精準(zhǔn)度和效率，使得4 8 8 根墩柱豎直度控制合格率達(dá)1 0 0 %，贏得了各方的連連稱贊。后來，這種“人機(jī)配合”測(cè)量方法在公司范圍內(nèi)得到普遍推廣，促進(jìn)了測(cè)量工作質(zhì)量整體提升。

　　2 0 2 0 年6 月，陳紅偉跟隨原項(xiàng)目班組轉(zhuǎn)戰(zhàn)青藏高原。在項(xiàng)目前期策劃中，他憑借專業(yè)技術(shù)和多年的施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)交樁控制點(diǎn)數(shù)據(jù)存在異常。經(jīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)計(jì)方溝通，達(dá)成一致意見后，他帶領(lǐng)測(cè)量隊(duì)3 次徒步翻越海拔3 1 8 0 米的馬陰山，克服了海拔、溫差、風(fēng)力等不利因素，對(duì)設(shè)計(jì)交樁控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，歷時(shí)1 個(gè)月取回高精度數(shù)據(jù)，為公司與設(shè)計(jì)院雙方進(jìn)行重新交樁驗(yàn)收提供了重要支撐，僅此一項(xiàng)，給項(xiàng)目挽回經(jīng)濟(jì)損失約2 0 0 萬元人民幣。由于技術(shù)過硬、業(yè)績(jī)突出，2 0 2 0 年1 0月，陳紅偉被正式引入公司。

　　“技術(shù)要分享給更多的人”，在個(gè)人成功轉(zhuǎn)型的過程中，陳紅偉也主動(dòng)承擔(dān)起為企業(yè)培養(yǎng)青年技術(shù)骨干的責(zé)任。對(duì)于新人培養(yǎng)，他有自己獨(dú)特的方法，看不懂就P P T 演示，學(xué)不會(huì)就現(xiàn)場(chǎng)手把手教，再不然就用無人機(jī)電腦模擬飛行演練。“他很有耐心，專業(yè)能力很強(qiáng)，不藏著掖著。”這是新員工對(duì)他的評(píng)價(jià)。多年來，他兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，通過傳、幫、帶，有效提高了測(cè)量隊(duì)伍的技能及整體素質(zhì)。

　　2 0 2 1 年是樂化高速項(xiàng)目的關(guān)鍵施工年，產(chǎn)值任務(wù)重，施工周期緊，參加完勞模表彰大會(huì)后，陳紅偉就把剛結(jié)束探親、陪同他來西安的妻女送進(jìn)了車站。“孩子想我了，得空了再來工地待幾天。”他摸了摸女兒的頭，對(duì)于家人的掛念，他給妻子出了個(gè)“方案”。

　　“要以這個(gè)榮譽(yù)為鼓勵(lì)，鞭策自己，為項(xiàng)目做好技術(shù)服務(wù)。”對(duì)于此次獲獎(jiǎng)，陳紅偉說，“匠人，擇一事，則精益求精。”

　　□楊丁美