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　　青山、綠水、白橋，還有蜿蜒的站臺、長長的火車......

　　30多年前，王紫清、唐繼澤、羅小平三個小伙一起來到紫陽，被這里美景所吸引。每天巡查線路、確保安全，年復(fù)一年、日復(fù)一日，他們漸漸走進了畫里，也變成了畫里的風(fēng)景。

　　30年后，他們不再年輕。而大山無言，人亦有情。他們的故事是青春也是歷史，美麗的“風(fēng)景”仍在繼續(xù)，等你來讀……

　　當(dāng)兵：就當(dāng)好兵

　　1982年，王紫清、唐繼澤、羅小平三人，懷揣對軍旅生涯和美好人生的向往，來到天山腳下，成為一名光榮的邊防兵。

　　“我們仨年齡相同，都是高中學(xué)歷，又來自同一縣城，在火車上就成為無話不談的好友。”快人快語的唐繼澤很快打開了“話匣子”。

　　集訓(xùn)結(jié)束，三人分在了同一個團。“當(dāng)時，我們就暗暗下定決心，要好好干，干出成績。”王紫清說。

　　很快，當(dāng)兵第二年，三人你追我趕，相繼當(dāng)上班長、副班長。羅小平還在全師計算盤技術(shù)比武上獲了獎。

　　“我們約定，一塊進步，一個不能落下。”每月難得的2天休假，三人總是聚在一起學(xué)習(xí)、練兵。

　　臨近退伍，他們同時入了黨。

　　入路：哪里需要去哪里

　　1986年，退伍后，三人作為復(fù)轉(zhuǎn)軍人一起分到了安康電務(wù)段——紫陽信號領(lǐng)工區(qū)。整個領(lǐng)工區(qū)不到40人，9個站9個工區(qū)，每個工區(qū)3、4名職工。

　　襄渝鐵路有著“空中鐵路”和“地下長廊”之稱。紫陽信號領(lǐng)工區(qū)管轄9個站，說是在家門口，除了紫陽，任何一個小站想要回家都不容易。

　　唐繼澤清楚地記得，上班第一件事，就是在鋼軌上打眼，塞釘線單補雙。羅小平算了一筆賬：3個人負責(zé)2個站、大約5公里;塞釘線12米釘一根，每根1.5斤，還要抬著打孔機。“一天下來，腰都直不起來，連飯都不想吃。”

　　90年代初，小站的條件非常艱苦。每有列車停靠，大伙會不由自主涌上站臺，從熙熙攘攘的車廂里感受一下那久違的熱鬧繁華。

　　信號設(shè)備又稱“鐵路的神經(jīng)”，面對密如蛛網(wǎng)般的線路，特別遇到設(shè)備疑難雜癥，三人有些手足無措。而三人誰也不認輸，工作之余紛紛捧起業(yè)務(wù)書來，每日跟在師傅身后，問長問短。業(yè)務(wù)和經(jīng)驗就這樣一點點厚實起來。

　　而他們也逐漸收起青澀和稚氣，變成襄渝線上一塊磚，哪里需要就哪里搬，三人被打散、分到不同的工區(qū)。

　　兩年后，羅小平第一個當(dāng)上了工區(qū)工長。唐繼澤受到表彰獎勵、王紫清成為段職工代表……大家雖然很少見面，但相互的聯(lián)系一直沒中斷。

　　搶險：一刻不曾停息

　　時代如列車隆隆向前，不曾有半點停歇。他們在陜南的青山綠水間，養(yǎng)護設(shè)備、確保安全，讓列車速度從最初的時速30、40公里每小時至現(xiàn)在的時速100公里。

　　而期間，一次搶險，使他們有了短暫相聚、終生難忘。

　　2010年7月18日，紫陽-向陽間山體滑坡，泥石流順著磨石溝大橋涌入一側(cè)隧道。

　　“自己從隧道另一側(cè)進入，一路小跑，隧道內(nèi)來回10公里，第一時間接通了上下行區(qū)間電話，把情況傳了出去，為搶險爭取到更多時間。”等到王紫清把電話接通后，才感到腳底板鉆心地痛，脫了鞋才發(fā)現(xiàn)腳底早已磨出了血泡。

　　下午5點多，雨水裹挾著山石，形成巨大泥石流，漫上鐵道線，很快沒過膝蓋。遠在另一個工區(qū)前來增援的羅小平背著一捆被履線，冒著摔倒的危險，沖向隧道，短短200多米走了半個多小時。排查設(shè)備、確定位置、處置險情、一刻不曾歇息。

　　而唐繼澤是第二天到的�？吹綐蛏系男盘栯娎|已經(jīng)掉落，二話沒說，爬到溝底，用一根麻繩捆住，一名職工在橋上拉，一點點艱難的復(fù)位。

　　這次搶險因為苦、因為累，更因為心里急，顯得短暫而漫長，但是大伙勁擰成一股繩、取得了最后勝利。事后，他們一起受到段上表彰。

　　心愿：多帶幾個好徒弟

　　時光荏苒，隨著鐵路技術(shù)進步，沿線半道小站逐步撤銷。到2018年，原先9個工區(qū)只剩下紫陽一個工區(qū)。因為工作需要，分開33年后，三人又聚在了一起，仿佛當(dāng)年的場景重現(xiàn)。

　　“駐站最重要的要有責(zé)任心，漏報任何一列車，都可能造成不安全問題”羅小平說，雖然兩個老伙計年齡大了，但是對工作的認真如初。平時，王紫清駐站、唐繼澤防護、羅小平作業(yè)，三個人就是一個電務(wù)最小作業(yè)單元。

　　每年春節(jié)期間，王紫清都要把當(dāng)年剛來的小年輕帶回家里吃一頓飯，感受“家”的溫暖。這個習(xí)慣已經(jīng)保持多年。

　　“最大的心愿，就是多帶幾個徒弟，把幾十年積累的經(jīng)驗傳下去。”去年全段一次性招聘6名干部，紫陽工區(qū)正、副工長同時聘干，成為一段佳話;今年，紫陽工區(qū)一名大學(xué)生走上了管理崗位。就在4月份，王紫清退休了。原來的三人行，老伙計們只剩下兩人。

　　盛夏的紫陽，漫山蔥綠。就在幾天前，退了休的王紫清又來了一趟工區(qū)。三個老伙計相約在河邊栽下幾棵桃樹、垂柳。

　　“今年年底，我們仨都退休了，就讓這些樹替我們守在這里，看著我們的鐵路事業(yè)、看著我們的年輕人一天天更好!”王紫清看看遠處的大山、線路和站房，那是他看了三十多年的風(fēng)景畫，依然滿是不舍。（孫靖琳 王云奎 張文龍 王旭倫）