中國鐵路西安局集團有限公司西安電務段西安國際港站的信號工區(qū)有一支“鐵路娘子軍”,她們身穿黃色防護服,每天穿行在偌大的站場里,保障著鐵路信號設備的安全。遠遠望去,她們就像散落在站里的“黃玫瑰”,為春運國際物流的安全運行保駕護航。
“今天室外作業(yè)組較多,室內設置兩名駐站聯(lián)絡員,張子琪負責室外1組防護,李熙負責室外2組防護,一定要確保道岔試驗良好。”1月28日,信號工區(qū)女子信號作業(yè)組組長劉曉娟正給組員們布置工作任務。
以劉曉娟為骨干的女子信號作業(yè)組由7人組成,組員平均年齡只有28歲,正值青春年華的她們洋溢著朝氣與活力。不論在室內做防護,還是在室外調整道岔,她們個個都是好手。
西安國際港站作為中歐班列(西安)的始發(fā)站,每天的運輸組織非常密集,平均1小時40分鐘就有一趟中歐班列開出或抵達。
面對如此大的作業(yè)量,西安國際港站平均每天都有三四個施工點需要配合,室內防護員既要配合施工簽到,還要配合室外作業(yè)人員調整道岔、轉換試驗。同時,還要做好室外人員的人身安全防護,確保安全萬無一失。
每次在戶外線路上作業(yè)時,姑娘們除了要應對天氣、環(huán)境、作業(yè)強度等問題,還有一些更加現(xiàn)實的困難擺在她們面前。
“在野外作業(yè)上廁所不方便,為了不耽誤作業(yè)和防護時間,姐妹們都不敢多喝水,然而頻繁的通話聯(lián)系讓人更加口干舌燥。”張子琪說。
今年26歲的張子琪是女子信號作業(yè)組中年紀最小的一個,已經工作5年的她,憑借自身的努力獲得了西安電務段2022年度“優(yōu)秀共青團員”稱號。
“2號、3號現(xiàn)在可以開始調試了。”劉丹通過對講機跟室外作業(yè)人員進行信息反饋,室外道岔調試工作開始了。“室內54號道岔扳個來回。”“室內H16G軌道電路送端占用……”對講機里的對話聲此起彼伏。
與此同時,機械室內的韓榮枝也在緊張忙碌著。她一邊在微機監(jiān)測機上觀察記錄著每組道岔的摩擦電流曲線,核實是否在標準范圍內,一邊在缺口監(jiān)測機上調看道岔定反位的實時缺口值,確保室內外缺口值一致。
“49號道岔定反位缺口、摩擦電流、動作電流都良好。”看完一組道岔的韓榮枝立即用對講機跟室外作業(yè)人員聯(lián)系。
“54號道岔定反位表示良好,試驗良好可以交付使用。”在7組道岔全部完成試驗交付使用后,劉丹長長地出了一口氣。
晚上7點,信號作業(yè)結束了。室外作業(yè)的信號工們回到工區(qū),開始總結一天的作業(yè)情況。
“今天作業(yè)點特別多,多虧了我們的‘娘子軍’,為大家做好防護和信號試驗,我看她們不僅是金牌防護員,還是當代‘花木蘭’。”工區(qū)老蹇師傅伸出大拇指贊嘆道。
她們就像一朵朵靚麗的“黃玫瑰”,用嚴謹、汗水和熱血擦亮青春的底色,在鐵路線上絢爛綻放,保障著春運期間中歐班列的開行安全。
□通訊員 劉升飛 白鄧宇
責任編輯:白子璐
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