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工作中的李沛。

7月17日，在西安國(guó)際港站，橘色的龍門(mén)吊下，五彩斑斕的集裝箱整齊碼放著。作為全國(guó)中歐班列開(kāi)行量最大的車(chē)站，2023年，從這里發(fā)出的中歐班列超5000列。平均每100分鐘，就有一趟中歐班列從這里發(fā)車(chē)或駛離。

這些成果的背后，離不開(kāi)鐵路人的付出，李沛就是其中之一，他是國(guó)鐵西安局西安國(guó)際港站值班站長(zhǎng)，是車(chē)站“路港先鋒”黨員服務(wù)隊(duì)的一員，也是今年陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。

見(jiàn)證開(kāi)放之路

2010年，李沛響應(yīng)支援北環(huán)建線號(hào)召，來(lái)到了新筑站。“那時(shí)新筑站只是四等小站，全站22名職工，7條到發(fā)線，只能辦理列車(chē)會(huì)讓作業(yè)，基本沒(méi)有貨運(yùn)業(yè)務(wù)。”李沛說(shuō)。

2013年，隨著共建“一帶一路”倡議提出，首趟中歐班列（西安）從這里發(fā)車(chē)。西安開(kāi)行的第一趟中歐班列李沛參與了編組，聽(tīng)說(shuō)是跨國(guó)列車(chē)，他激動(dòng)了很久。

十余年間，中歐班列（西安）運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)逐漸織密，2019年12月，新筑站升級(jí)為一等貨運(yùn)站，2021年4月更名西安國(guó)際港站……作為西北最大的鐵路物流中心，這里夜夜燈火通明，作業(yè)量與貨運(yùn)量較初期成倍增長(zhǎng)，成了暢通歐亞商貿(mào)的“黃金通道”。

可以說(shuō)，西安國(guó)際港站見(jiàn)證了李沛的成長(zhǎng)，他與日夜兼程的班列，也一路見(jiàn)證著“黃金通道”的發(fā)展和陜西從內(nèi)陸腹地走向開(kāi)放前沿。

提升業(yè)務(wù)水平

“這十多年，我當(dāng)過(guò)制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車(chē)長(zhǎng)等。在大家的努力下，車(chē)站形象有了很大改變，發(fā)展得也越來(lái)越好。”李沛說(shuō)。

“擔(dān)任連結(jié)員時(shí)為了練好基本功，我翻爛了3本行車(chē)規(guī)章，密密麻麻記滿(mǎn)了6本學(xué)習(xí)筆記。”李沛說(shuō)。后來(lái)，他尤其注重理清非正常情況下的調(diào)車(chē)作業(yè)，哪一步是關(guān)鍵、哪個(gè)環(huán)節(jié)最容易出錯(cuò)、哪個(gè)位置是難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研究摸索，總結(jié)出了許多調(diào)車(chē)工作法，得到了大家認(rèn)可，也成了同事口中的調(diào)車(chē)“專(zhuān)家”。

隨著站改進(jìn)行，車(chē)站貨物線、調(diào)車(chē)線越來(lái)越多，作業(yè)也隨之復(fù)雜。為了更好指揮行車(chē)，李沛將站區(qū)7個(gè)崗點(diǎn)、59條線路、160多組道岔徒步走了一遍，走到哪兒就記到哪兒，逐線標(biāo)記作業(yè)難點(diǎn)和注意事項(xiàng)，梳理出安全關(guān)鍵點(diǎn)9個(gè)，制定了安全卡控措施12條。

每班作業(yè)前，李沛都對(duì)列車(chē)到達(dá)始發(fā)、調(diào)車(chē)階段計(jì)劃、到發(fā)線運(yùn)用、取送等提前進(jìn)行安全預(yù)想，嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證每趟列車(chē)安全正點(diǎn)發(fā)出。

近些年，西安國(guó)際港站不斷優(yōu)化站場(chǎng)布局設(shè)計(jì)，李沛因常年在現(xiàn)場(chǎng)工作，認(rèn)真分析過(guò)中歐班列在編組、解體、始發(fā)等作業(yè)過(guò)程中的難點(diǎn)和堵點(diǎn)，全程參與了3次站場(chǎng)擴(kuò)能改造，中歐班列（西安）裝卸編發(fā)能力得到了顯著提升。

培養(yǎng)技能人才

如今，中歐班列已是一道亮麗名片，李沛也走上了值班站長(zhǎng)的崗位，他將經(jīng)驗(yàn)悉數(shù)傳授給青年人，為培養(yǎng)更多高技能人才貢獻(xiàn)力量。

“師傅要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，差一點(diǎn)兒都不行。”徒弟鄔遠(yuǎn)說(shuō)。站場(chǎng)內(nèi)每個(gè)信號(hào)機(jī)位置、觀察道岔開(kāi)通位置、感受車(chē)輛運(yùn)行速度、核對(duì)車(chē)輛推送距離，默畫(huà)站場(chǎng)示意圖……每次交接班檢查線路過(guò)程中，這都是李沛對(duì)徒弟的必考題目。

在現(xiàn)場(chǎng)，李沛手把手教鄔遠(yuǎn)如何松閘、擰閘、掐管，講述以前工作中出現(xiàn)的違章問(wèn)題及如何防范。“師傅說(shuō)得最多的就是安全，任何工作都和我說(shuō)清楚、講明白，再讓我跟著練習(xí)。”鄔遠(yuǎn)說(shuō)。

“年輕人是團(tuán)隊(duì)的新鮮血液，我將日常室內(nèi)教學(xué)轉(zhuǎn)化為室外現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、討論和業(yè)務(wù)PK等，調(diào)動(dòng)了他們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性。”李沛說(shuō)，結(jié)合西安國(guó)際港站的線路改造及設(shè)備更新，他總結(jié)出關(guān)門(mén)車(chē)確認(rèn)編掛等6種作業(yè)小技巧和軟管漏風(fēng)等7類(lèi)應(yīng)急處置作業(yè)辦法，建立了西安國(guó)際港站“調(diào)車(chē)作業(yè)”微信交流群，讓問(wèn)題疑惑不過(guò)夜。

對(duì)于護(hù)航中歐班列，李沛總是提前到崗、多走一步、多瞧一眼。每逢過(guò)年過(guò)節(jié)，他都主動(dòng)在值班表上填上自己的名字，把回家團(tuán)聚的機(jī)會(huì)讓給還沒(méi)成家的年輕人，工作至今已連續(xù)12個(gè)春節(jié)在崗位上堅(jiān)守。“看著一列列中歐班列駛向遠(yuǎn)方，我感到無(wú)比自豪。”李沛說(shuō)。

□本報(bào)記者  郭雪婷