五月的渭河北岸,生機盎然,位于此處的陜汽控股車身廠裝焊二車間F后圍一班車間內(nèi),一片繁忙景象。
5月15日,記者見到了這支以減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率為己任,用智慧和汗水書寫“陜汽故事”,且剛剛獲得“陜西省工人先鋒號”的班組。
鉆研新課題 優(yōu)化作業(yè)方式
又高又壯的班組長李小明說起他們班組涌現(xiàn)出的創(chuàng)新成果,一下打開了話匣子。
“廠里急需趕制一批配件,現(xiàn)有的裝配流程影響生產(chǎn)效率,思前想后我決定制作一個工裝按鈕操作臺。”他說。
說干就干,李小明把班組成員召集起來,集思廣益后,大家你下料、我焊接……武肖飛、溫紅崗、鄧晨軒、焦海龍等在李小明帶領(lǐng)下,用了三個下午的工作間隙,就把新的“工裝按鈕操作臺”制作安裝好。通過這項創(chuàng)新,將原來專門操作按鈕的人解放出來,讓他直接在工裝安裝零件,然后隨手就可以操作按鈕,快速把零件夾緊到位,并開始生產(chǎn)。這樣一來,班組單班日產(chǎn)后圍總成比原來增加30余件,既保障了高產(chǎn)期后圍總成按時按量供應(yīng),還讓員工提前1小時下班。
另一個讓班組成員津津樂道的創(chuàng)新成果是加裝“手拉葫蘆軌道系統(tǒng)”。
加工完成的后圍總成要從生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移放置到固定存放區(qū)備用,轉(zhuǎn)移時須由兩人從生產(chǎn)線上搬抬下來,負(fù)重走5米左右,再放置到存放區(qū),1件后圍總成重90斤,單班生產(chǎn)130件,兩人彎腰260次,負(fù)重共計11700斤,一天忙下來,工人腰酸背痛。
“我們決定改變現(xiàn)狀。”李小明帶領(lǐng)班組骨干成立了由關(guān)剛剛、王鋒剛、李嘉輝、張闖組成的攻關(guān)團(tuán)隊,下班后“泡”在生產(chǎn)現(xiàn)場觀察,還把設(shè)備維護(hù)和夾具維修人員請來一起商討改善方案。多番研討后,他們決定在后圍總成下線處工序上方安裝一套電動起吊系統(tǒng)——手拉電葫蘆,同時從下線處至存放區(qū)上方安裝一條6米長的軌道,利用電葫蘆把后圍總成吊起來,員工一手操作遙控器讓電葫蘆往前走,一手扶著被吊起的后圍總成減少晃動。就這樣,每一件下線的后圍總成都被穩(wěn)穩(wěn)推拉到存放區(qū)放置,速度快、效率高,再也不用人工搬抬了。
培育多能工 強化團(tuán)隊本領(lǐng)
F后圍一班通過開展全工序崗位演練、全系列產(chǎn)品換線生產(chǎn)能力培養(yǎng)活動,采用師帶徒、老帶新形式,并制訂幫扶協(xié)議,從理論到實操,從班組園地到生產(chǎn)現(xiàn)場,形成完整的技能培養(yǎng)計劃。
“我們通過編制多能工培養(yǎng)方案、全能工驗證方案,采用‘逐兔式’作業(yè)方式培養(yǎng)全能工,現(xiàn)在多能工達(dá)100%,全能工突破50%,單班產(chǎn)能由原來的100輛提高到130輛,生產(chǎn)效率提升了30%。”李小明說。
“班組按照定期輪崗落實技能學(xué)習(xí),每名員工需掌握多產(chǎn)品加工技能。”關(guān)剛剛說,根據(jù)計劃進(jìn)度及安排,學(xué)習(xí)以掌握崗位質(zhì)量、安全、技術(shù)、設(shè)備等的作業(yè)要點為主,輔以5-10輛實操訓(xùn)練,確保實操訓(xùn)練效果,使全員掌握多品種駕駛室后圍總成的換線生產(chǎn)能力,保證高峰期生產(chǎn)任務(wù)及時交付客戶。
團(tuán)結(jié)聚能量 激發(fā)創(chuàng)新活力
“這也是一個特別團(tuán)結(jié)、特別有愛心的團(tuán)隊。”裝焊二車間計劃員、宣傳員張錦華這樣評價F后圍一班。誰家有什么問題,只要在群里說一聲,大家都積極響應(yīng),很快就妥善解決。該班組劉飛的妻子要生二胎,沒人照看,組員紛紛對劉飛表示:“你放心去照顧媳婦,你的班我們無論如何都給你頂上。”
從此,組員們每天晚1小時下班,早半小時到崗,一干就是15天。“我們是‘一個蘿卜一個坑’,生產(chǎn)任務(wù)重,幸虧大家?guī)椭,我沒留下任何遺憾,現(xiàn)在母子平安健康,很開心有這一幫兄弟。”劉飛說。
“推動創(chuàng)新項目落地見效,不斷完善創(chuàng)新管理制度,激發(fā)一線技能人員創(chuàng)新活力是我們的目標(biāo)。今年將繼續(xù)通過勞動競賽、技能比武、行業(yè)技術(shù)攻關(guān)、項目實踐等措施,打造懂技術(shù)會創(chuàng)新的技能工人隊伍。”車身廠廠長張凱鵬說。
本報記者 王青
責(zé)任編輯:胡睿琳
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