跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)“一線城市容不下肉身、三四線城市容不下靈魂。”這句網(wǎng)絡(luò)金句，反映出城市化進(jìn)程中年輕人的普遍困惑。然而，在廣大鐵路施工現(xiàn)場，有一名“90后”青年，給出了自己的答案。
“我家就在沙橋跨楚大高速公路雙線特大橋15號橋墩邊上，距離項(xiàng)目部直線距離不到200米�，F(xiàn)在，自己親手修的鐵路就要開通了，我感到無比自豪！”家住云南省楚雄彝族自治州南華縣沙橋鎮(zhèn)向陽村下王隊的段云宗是一名地道的云南“90后”，同時也是中鐵七局三公司廣大鐵路項(xiàng)目的一員。
2012年底，一群鐵路建設(shè)者來到了向陽村，小段的人生因此發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。
“當(dāng)時我在云南工程學(xué)院上學(xué)，突然接到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的電話，讓我回來實(shí)習(xí)，還說表現(xiàn)好的話可以留下來。”
原來，項(xiàng)目前期進(jìn)場時，總工李玉龍得知段云宗家較為困難，剛好他所學(xué)專業(yè)對口，就主動給予了即將畢業(yè)的段云宗一次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會。
就這樣，小段在家門口開始了職業(yè)生涯。他清楚地記得第一次被認(rèn)可時的情景。開工前期進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測，師傅張振把測量儀器擺在他面前，用15分鐘講了基本使用方法后，他就帶著3個工人開始工作。盡管一頭霧水，但通過翻看說明書、請教老師傅，邊干邊琢磨，僅用了2天時間便完成了一半的導(dǎo)線復(fù)測任務(wù)。
“沒想到你這云南小哥干起工程還不賴啊！”師傅表揚(yáng)的話讓他記憶猶新。
后來，水準(zhǔn)儀、全站儀、GPS等常用測量儀器，師傅都只教一遍，小段就能在短時間內(nèi)全部掌握。“這小子學(xué)東西真快。”這是項(xiàng)目技術(shù)部門對他的一致評價。
除了擅長學(xué)習(xí)，小段吃苦耐勞的精神同樣有目共睹。2013年7月正值雨季，為了沙橋跨楚大高速公路雙線特大橋橋墩的混凝土灌注，段云宗在現(xiàn)場連續(xù)奮戰(zhàn)3天，最終是在項(xiàng)目副經(jīng)理陳江濤的勸說下才接受了同事頂班。等段云宗回到房間把腳從雨鞋里拔出來，腳已經(jīng)被泡得又白又腫。
小段后來編制的《薄壁空心墩實(shí)施細(xì)則》成為該項(xiàng)施工的準(zhǔn)則；他作為組長總結(jié)的《提高接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工合格率》QC成果參加中鐵七局集團(tuán)QC成果比賽榮獲二等獎；他組織實(shí)施的高邊坡、道路改移、跨線橋加寬等變更為項(xiàng)目增加了近300多萬元的經(jīng)濟(jì)效益。2014年，段云宗被任命為項(xiàng)目技術(shù)部副部長，2016年又被任命為工經(jīng)部部長。5年多來，皮膚變得黝黑、肩膀更加寬闊的小段成長為一名施工技術(shù)的行家里手、一名優(yōu)秀的“工程人”。
“我想，在鐵路建設(shè)者的努力下，‘云南十八怪’里‘火車沒有汽車快’早已成為歷史。走在村子里，鄰居們向我問起工程進(jìn)展時，我會驕傲地向他們介紹。能為家鄉(xiāng)作貢獻(xiàn)，我心里特別自豪。廣大線開通后，我要和媳婦一起坐著高鐵去昆明、去大理。相信今后，還有更多的路和橋等著我去修，我會一直努力的。”說著，小段目光堅定地往向遠(yuǎn)處的大橋。(通訊員 趙亮)
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