跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)2月16日8：05，K8203次列車從西康鐵路秦嶺特長隧道一路向西，沿坡道緩緩而下，在鎮(zhèn)安火車站停穩(wěn)。閆曉德和另外兩名職工迅速走上線路，利用列車運行間隙，檢查道岔設備。
陜西嶺南鐵路穿越秦嶺，線路情況復雜，為保障道岔轉(zhuǎn)轍機的正常運行，中國鐵路西安局集團有限公司安康電務段的“發(fā)明達人”閆曉德，自制“黑科技”，確保列車一路暢通。
列車在高速運行過程中，因為沖擊、震壓鋼軌、枕木，容易造成道岔裝置幾何尺寸變形，道岔密切、壓力性能受損，調(diào)整時需多人聯(lián)合作業(yè)、反復調(diào)試，費時費力。經(jīng)過反復研究，該段當選陜西省“三秦工匠”的漢中檢修車間綜合工區(qū)工長、高級技師閆曉德，利用棘輪原理制作自動鎖閉擋環(huán)，道岔一次調(diào)整到位后，棘輪鎖死，道岔和鋼軌相對位置固定不變，恰似給道岔安裝了一條“鎖鏈”，徹底解決了道岔竄動難題，作業(yè)效率提升十多倍。
冬季鋼軌表面容易結(jié)冰，當牽引力大于摩擦力時會造成機車打滑。為保障列車的運行安全，需要不停在鋼軌上撒砂，增加機車輪對和鋼軌的摩擦力。砂子一旦掉入道岔尖軌鎖閉部位，哪怕一張A4紙的縫隙，也會出現(xiàn)“紅光帶”（區(qū)段信號設備異常），給行車組織帶來影響。
為解決這一難題，閆曉德帶領團隊仔細觀察砂子掉落痕跡，細致測量計算尖軌、基本軌各部位尺寸，制作一長一方兩塊凹槽形方鋼安裝在尖軌處，由中間孔槽相連，巧妙地將機車撒砂經(jīng)由方鋼滑落至旁邊道碴，就像給砂子安裝了“導航”。
再說給轉(zhuǎn)轍機重點部位涂油，這是轉(zhuǎn)轍機養(yǎng)護的一項重要舉措，看似簡單，卻是一項技術活。涂多了污染道床，腐蝕鋼軌；涂少了則導致設備故障。
閆曉德制作自動注油裝置，以轉(zhuǎn)轍機動作桿為動力，來回運動時撞擊加油器觸頭，實現(xiàn)自動加油。詳細計算每組道岔轉(zhuǎn)換頻率，綜合氣候條件，調(diào)整出油孔大小，實現(xiàn)精準涂油。
他們還給油盒內(nèi)部刻上刻度，方便計算涂油周期。“至少還能用一周。”閆曉德認真測試完道岔密切、壓力，附身掀開噴油盒，仔細查看儲油量，滿意地點點頭。
□本報記者 鮮康
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