跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)鐵1代 路民理
筑夢前行數(shù)十載 無怨無悔拼終生
生于陜西渭水河畔的路民理，1954年秋天加入了剛剛誕生的中國鐵路建設大軍，成為一名光榮的鐵路工人，被分配到原華北鐵路工程局，從此與鐵路結下了不解之緣。
初入行不久的路民理被派到秦嶺深處，參與著名的寶成鐵路寶鳳段的修建工作。當時路民理的工作是啟石工，修筑鐵路隧道時用鑿子在石頭上鑿出小孔，用少量炸藥將石頭炸碎。伴隨著艱辛的工作，寶成鐵路寶鳳段在秦嶺的十萬大山中慢慢地延伸著，觀音山、青石崖、黃牛鋪，秦嶺展線用三層疊加的方法征服了崇山峻嶺，也練就了路民理精湛的啟石技術。
直到1966年，路民理調到第四鐵路工程局，崗位也變成了木工。和石頭打了十幾年交道的他對于自己能不能勝任這份工作很擔憂，但是要強的路民理憑借一股子工匠精神，從零開始學習。遇見不懂的就向別人請教，之后自己再用心琢磨，手里的鑿子雖然換成了手刨，但憑借一雙巧手和靈活的頭腦，他很快就成了一名木工好手，直到1983年光榮退休。
鐵2代 路福社
三十七載如一日 不忘初心鑄匠心
1983年，17歲的路福社接過了父親手中的“接力棒”，成為寶雞電氣化器材廠的一名焊工。只有初中文化的他，參照著書本自學焊接技術，不斷向師傅請教，在實踐中消化所有的知識點。焊花把他的手和胳膊燙滿了疤，別人做一遍的活，他卻至少要做十遍，慢慢練就了一手絕活，經(jīng)手的焊接作品件件都成了精品。
2002-2004年，路福社被借調任重慶輕軌“T型鋁匯流排”擔任焊接班班長。“T型鋁匯流排”是全國第一次采用焊接方法連接的城市軌道產(chǎn)品，它采用熔化極氬弧焊，工藝新、設備新、材料新，焊接工位多，焊接質量要求非�？量蹋捎谑歉呖帐┕�，更增加了焊接難度。他帶領幾名同志向著工程順利完工的目標不懈努力，曾幾過家門而不入，最終圓滿完成了任務。2005年8月，該工程被中國工程建設焊接協(xié)會評為全國優(yōu)秀焊接工程一等獎。
從參加工作以來，路福社一直扎根電焊工崗位，參與了哈大、武廣、京滬、滬昆、蘭新、京張、京雄等20多條客專線路，大秦、朔黃、蒙華等重載鐵路，京廣改造、包蘭、渝懷等普速線路，上海、廣州、重慶等30多個大中城市的地鐵建設，還參與了出口伊朗、白俄羅斯、烏茲別克等線路器材的生產(chǎn)。
他熱愛電焊工作，在日常工作中大膽實踐，共實施工藝技術革新50余項，自行設計制作工裝300余套，獨立或協(xié)助攻克技術難題100余項。曾榮獲“中國中鐵十大專家型工人”“中國鐵路工程總公司青年崗位能手”“電氣化局十大技能標兵”“電氣化局能工巧匠”等多項殊榮。
鐵3代 路天宇
薪火傳遞夢不滅 三代同心再出發(fā)
作為鐵三代的路天宇，從小就聽著已經(jīng)退休的爺爺給他講述自己當年修筑鐵路的種種往事，周圍的人們總是向他講述他父親與火車和鐵路的那些故事。
初中畢業(yè)，他被父親帶到了電氣化器材公司的廠區(qū)，第一次近距離接觸到了鐵路接觸網(wǎng)器材生產(chǎn)過程。整個暑假，路天宇都在總裝車間給配件打包、裝箱，勞動磨練了他的意志，也讓他加入公司的意愿更加強烈。
今天，中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司已經(jīng)成為中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司，而路天宇也已學成畢業(yè)。今年8月1日，路天宇終于實現(xiàn)了他一直以來的夢想，加入高鐵電氣，成為一名質檢員。如今他正在努力實習，豐富自己的崗位知識，為高鐵電氣的產(chǎn)品質量把好最后一道關。他實現(xiàn)了與父親并肩工作的夢想，用一家三代一脈相承的踏實苦干精神為中國鐵路建設繼續(xù)奮斗�！踟趺�
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