跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)9月15日是一個(gè)平凡的日子，但對于中國東方航空公司西北分公司的王伯堯機(jī)長來說，卻是一個(gè)不同尋常的日子。他迎來了職業(yè)生涯的最后一班飛行，這一天也是他60周歲的生日。
王伯堯是東航五星級機(jī)長、中國民航功勛飛行員。從1976年到2020年，四十多年的飛行生涯，安全飛行三萬四千多小時(shí)，相當(dāng)于繞地球近600圈。
王伯堯先后飛過蘇式的圖154、伊爾-18、安-24及歐式的空中客車等，前后共歷經(jīng)9種機(jī)型。他回憶道：“我親歷了改革開放后中國民航業(yè)翻天覆地發(fā)展的全過程，見證了民航從100多架飛機(jī)增長到今天近5000架的規(guī)模。時(shí)代賦予我一種神圣的使命，我有責(zé)任將這種使命傳遞下去。”
工作中，無論遇到何種問題，王伯堯?qū)δ贻p人總是耐心解答，生活上無微不至，技術(shù)上傾囊相授。對于飛行，他總是諄諄教導(dǎo)年輕飛行員：“第一要務(wù)是安全，要從各個(gè)方面提升操作技能，永遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)狀，永遠(yuǎn)都要進(jìn)步學(xué)習(xí)。”多年來，王伯堯帶出了一批又一批優(yōu)秀青年飛行員，有許多機(jī)長走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。
有一次，王伯堯執(zhí)行MU2335航班，飛機(jī)于8：59推出，推到位后，開車2發(fā)正常，1發(fā)啟動主控接通后，感覺飛機(jī)有明顯抖動，憑借多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，初步判斷飛機(jī)有故障。機(jī)組立即溝通地面機(jī)務(wù)，機(jī)務(wù)反應(yīng)一切正常，由于震動感未消除，機(jī)組始終監(jiān)控發(fā)動機(jī)參數(shù)，讓機(jī)務(wù)觀察飛機(jī)發(fā)動機(jī)，地面機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)機(jī)體下部有液壓油漏出，通報(bào)機(jī)組后，王伯堯果斷關(guān)車，前置安全關(guān)口，杜絕了事故隱患。
“對飛行事業(yè)的熱愛體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中，腦海里除了安全還是安全。”這是王伯堯多年來的堅(jiān)守，馳騁藍(lán)天四十一年，他用安全守護(hù)千家萬戶平安出行，也為自己的職業(yè)生涯提交了滿分答卷。
2012年7月27日，是王伯堯一生中最難忘的日子，那一天，揚(yáng)州泰州機(jī)場開通了西安咸陽機(jī)場航線，出生于江蘇泰縣的王伯堯主動請纓，成為首航機(jī)長，飛機(jī)抵達(dá)揚(yáng)州泰州機(jī)場的那一刻，王伯堯受到家鄉(xiāng)人民的熱烈歡迎，他的家人也來到機(jī)場迎接。那一刻，這位在外多年的游子熱淚盈眶。2018年，王伯堯被江蘇省泰州市委宣傳部評為“泰州市改革開放四十年四十人”。
即將離開自己熱愛的飛行崗位，離開最牽掛的飛行事業(yè)。王伯堯表示，如果組織上批準(zhǔn)返聘，他仍會義無反顧，繼續(xù)為人民服務(wù)，為東航服務(wù)。
(張超倫 孫昱堯 周宏娟)
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