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2020-11-25 11:17:18來源:陜工網(wǎng)—陜西工人報(bào)
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僅“挑釬彎桿鉆進(jìn)”技術(shù)就為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益1 3 0 萬元;隧道仰拱清理一個(gè)循環(huán)需7 、8 個(gè)工人清理4 -5 小時(shí),現(xiàn)在只需3 人2 小時(shí)就可完成;1 .5 米進(jìn)尺的開挖循環(huán)從原來的8小時(shí)縮短到如今的6 小時(shí)……這是中鐵十二局四公司機(jī)械化分公司自今年3 月份成立以來進(jìn)行小改小革后創(chuàng)出的顯著成果。

創(chuàng)新是創(chuàng)造性地模仿和借鑒。該公司懸臂掘進(jìn)機(jī)首次在廣州地鐵項(xiàng)目中使用,開始制定的方案是借鑒煤礦上的施工方法,因是第一次接觸,組裝好機(jī)器后,才發(fā)現(xiàn)各種問題層出不窮--隧道斷面小,掘進(jìn)機(jī)每開挖一個(gè)循環(huán),機(jī)器需要退到盾構(gòu)井外進(jìn)行后續(xù)支護(hù)作業(yè);現(xiàn)場施工的導(dǎo)洞斷面小,不能放在地上,若掛在拱頂,鏟車、挖機(jī)及臺車行走經(jīng)常會碰壞……

雖然問題很多,但在他們的頑強(qiáng)攻堅(jiān)下,最終實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)�?焖偈┕ぁ,F(xiàn)在一個(gè)1 .5 米進(jìn)尺的開挖循環(huán),從原來的8 小時(shí)縮短到僅需6 小時(shí)就能輕松完成。

“小處著眼,注意點(diǎn)滴節(jié)約。”這是根植于分公司每個(gè)員工心里的自覺行為。為適應(yīng)機(jī)械化配套施工轉(zhuǎn)型的發(fā)展大局,福廈高鐵楊梅山隧道采用三臂鑿巖臺車進(jìn)行隧道開挖,施工過程中多次根據(jù)圍巖的完整性及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破結(jié)構(gòu)和爆破參數(shù),以減少圍巖的擾動(dòng)。同時(shí)利用鉆桿撓度及鑿巖機(jī)成孔外插角控制超欠挖等原理與廠家聯(lián)合研發(fā)了“挑釬彎桿鉆進(jìn)”技術(shù),使得平均線性超挖由原來的1 1 厘米減少到6 .3 厘米,有效地控制了超欠挖,節(jié)省噴射混凝土2 1 6 0 方,僅這一項(xiàng)為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益1 3 0 萬元。

隧道仰拱清理大多只能靠人工,一般一個(gè)循環(huán)需七、八個(gè)工人清理4 -5 小時(shí)。只能等清理完畢才能進(jìn)入下道工序,面對低效率,他們看在眼里,急在心里。有沒有更快更省時(shí)的方法?反復(fù)研究后,決定利用生活中掃帚掃地的原理,采用廢舊鋼絲繩夾在兩塊鋼板中間,制成匹配于挖機(jī)快速轉(zhuǎn)換接頭的“鋼絲刷”,采用挖機(jī)驅(qū)動(dòng),帶著“鋼絲刷”快速清掃仰拱的余碴,讓一個(gè)循環(huán)仰拱清理的時(shí)間縮短到2小時(shí),并且僅用3 人。此次技改,大幅降低了人工成本,間接也為公司帶來了良好信譽(yù)。 □王慧春

 

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