跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344649)天色微明，在張家岔變電所，趙德權就開始忙活，準備隧道打冰的工具、班前安全教育……
趙德權是中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段田莊綜合維修工區(qū)一名90后接觸網(wǎng)工，與他一同駐守在張家岔變電所的還有剛剛三十出頭的武政、高探懷。
立冬后，隨著陜北氣溫降低、隧道結冰也逐漸嚴重起來，趙德權和工友武政、高探懷主動請纓，從工區(qū)搬到30公里外的張家岔變電所，擔負起包西鐵路寺則河隧道6.2公里隧道打冰任務。
地處高寒地帶的包西鐵路，因隧道滲漏水點較多，在低溫下易結成冰柱，一旦與鐵路供電線的承力索接觸，就會造成設備跳閘，導致斷線、中斷列車運行。
“眼下已進入春運，我們也到作業(yè)高峰期了。”趙德權頂著寒風一邊說，一邊扛著工具前進，“大家注意安全，小心腳下暗冰。”
十來分鐘的疾步行走，終于到了寺則河隧道口。按照分工，大家快速投入到漆黑的隧道中開始作業(yè)，手電光在隧道壁上不斷移動。
“71接觸網(wǎng)懸掛點上方有冰。”高探懷突然說道，順著光柱看去，隧道頂一串晶瑩剔透的冰棱垂了下來。說話間，趙德權豎起打冰桿，小心翼翼地向線路外側重重地敲擊過去，只聽到“啪、啪”幾下，“嘩”地一聲，冰棱飛落在水泥板上。
常理，氣溫越低、隧道上的冰柱應該越大，但實際上，影響冰柱大小的卻是晝夜溫差。趙德權趁著檢查隧道壁間隙介紹著他的打冰經驗，白天氣溫高、土層中的水分不停地滲到隧道內，晚上氣溫降下來后快速結成冰柱。
“嘟嘟、嘟嘟……”有列車接近了，擔任現(xiàn)場防護員的武政迅速吹響了號角。
“別看我們這支隊伍只有三個人，但是作用是不可替代的。”在隧道避車洞內，高探懷笑著說，“起碼對于動車組，我們還有三分半的責任呢！”
就這樣，不斷重復同樣的動作，拖著酸痛的胳膊、接續(xù)揮動著6米長的打冰桿，6.2公里長的隧道他們足足走了三個半小時，先后打冰23處。
21時左右，打冰任務順利完成。但另一場才藝展示才剛剛開始，“一道道的那個山來呦，一道道水……”一聽這陜北民歌，正洗菜的武政立馬向高琛懷調侃地喊道：“高大廚，該獻廚藝了！”
倒油、顛鍋、下料……
一個寒冬、一份承諾，他們天天這樣守候。而動車通過寺則河隧道的時間，僅3分30秒。
□景新華
關注公眾號，隨時閱讀陜西工人報
陜工網(wǎng)——陜西工人報 © 2018 sxworker.com. 地址：西安市蓮湖路239號 聯(lián)系電話：029-87344649 E-mail：sxworker@126.com
陜ICP備17000697號 版權所有 Copyright 2005陜工網(wǎng) 未經書面授權不得轉載或鏡像 網(wǎng)站圖文若涉及侵權，請聯(lián)系我們刪除。
