跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344649)“信號開放，車門關閉，到點開車!”
“D6811次，韓城站8點07分00秒開車!”
清脆的嗓音回響在駕駛室里，端坐駕駛臺前的小伙子推動調速手柄，雙眼在緊盯前方線路狀況的同時，還要不時快速掃上一眼面前的各類顯示屏。在他的操縱下，一列通體草綠色涂裝的CR200J型“復興號”動車組從韓城站穩(wěn)穩(wěn)開出，短暫加速后，它將載著旅客以160公里的時速于2小時3分鐘后抵達古城西安。
當天是2月14日，農(nóng)歷大年初三。列車司機是長相帥氣卻性格靦腆的中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段動集司機姜晨光。
雖然“復興號”綠動車時速只有160公里，比不上高鐵的風馳電掣，但是性能比普速旅客列車有很大提升。得益于密接式車鉤在全列車的應用，老式車鉤之間的間隙不復存在，每節(jié)車廂都緊密連接在一起。再加上司機精準合理的操縱，無論是提速還是停車，縱向沖動都非常小，旅客乘坐時更加平穩(wěn)舒適。
“D6811次，西安站10點10分00秒到達!”
“左側站臺，釋放左門!”
車頭標記處與地面停車標互相對齊，列車精準平穩(wěn)�？吭�1號站臺。旅客下車后，姜晨光還得操縱列車進入檢修庫才能下班。
西安至韓城的“復興號”綠動車從去年10月份開通運營，對服務旅客便捷出行，拉動陜西地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用明顯。今年春運，西安至韓城的“復興號”更少不了姜晨光和搭檔小白的堅守。農(nóng)歷臘月二十九晚上，姜晨光趁著一趟值乘任務剛結束，帶著妻子自駕回到了澄城縣老家，提前在家吃了年夜飯，老媽親手做的熱氣騰騰的紅油辣子麥子泡，讓姜晨光滿臉冒了汗、美美解了饞。
除夕一大早，姜晨光就告別父母前往西安。除夕之夜，他離開了自己的小家，值乘“復興號”綠動車奔馳在前往韓城的鐵路線上，運送旅客們回家。(劉翔)
責任編輯：胡睿琳
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