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您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 職工 > 職場(chǎng)故事 “花開(kāi)”西柏坡 ——中鐵一局電務(wù)公司信號(hào)女子班組“主刀”朔黃鐵路“心臟搭橋手術(shù)”小記
2022-10-26 10:30:17來(lái)源:陜工網(wǎng)—陜西工人報(bào)
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“小郭,你趕緊去盯一下設(shè)備室聯(lián)鎖機(jī)柜,微機(jī)電纜是不是插反了,這邊一直沒(méi)顯示。”班組長(zhǎng)邵宏琴抄起對(duì)講機(jī),對(duì)技術(shù)員郭曉陽(yáng)說(shuō)。

朔黃鐵路首個(gè)區(qū)間(古月至靈壽段)在進(jìn)入開(kāi)通前的最后6個(gè)小時(shí)的沖刺階段時(shí),被譽(yù)為軌旁向陽(yáng)花的中鐵一局電務(wù)公司信號(hào)女子班組600余名工程技術(shù)人員分成70個(gè)小組,穿插在50多公里的場(chǎng)線上,同步實(shí)施被譽(yù)為鐵路“心臟搭橋手術(shù)”的擴(kuò)能改造工程施工。諸多藍(lán)色工裝構(gòu)成的壯闊施工畫(huà)面下,一群身著橘黃色工裝的女工卻顯得格外亮眼。在西柏坡站新建的現(xiàn)代化信號(hào)設(shè)備樓內(nèi),她們或是焊線、配線,神情專注一絲不茍;或是導(dǎo)通、測(cè)試,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范;或是配合試驗(yàn),核對(duì)信息精準(zhǔn)把控每道施工環(huán)節(jié)。對(duì)于“小年輕”或是粗心出現(xiàn)的失誤,“老大姐”邵宏琴也是緊盯不放,把好最后一道關(guān)口。

信號(hào)女子班組現(xiàn)有成員11人,平均年齡不到30歲,自1994年成立以來(lái),先后參與了京九鐵路、隴海鐵路、浙贛鐵路、襄渝鐵路等多條國(guó)家重點(diǎn)鐵路及西安、鄭州、濟(jì)南、上海、洛陽(yáng)等多個(gè)城市多條地鐵線路100多個(gè)車站信號(hào)系統(tǒng)的施工建設(shè),完成了上千面機(jī)柜480多萬(wàn)根線纜的布放工作。

作為軌道交通核心控制系統(tǒng)之一,信號(hào)系統(tǒng)被形象地稱之為列車運(yùn)行的“中樞大腦”,對(duì)于施工的精準(zhǔn)度要求極高。班組全員充分發(fā)揮女性的細(xì)心及耐心優(yōu)勢(shì),積極鉆研施工工藝,大力推進(jìn)工藝革新,并攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題,創(chuàng)新推行顏色區(qū)分線纜功能的新工法和經(jīng)研究投入使用的電纜成端柜,不僅大大提高了電纜屏蔽接地性能,還極大優(yōu)化了安裝工藝和降低了電磁干擾;創(chuàng)新研發(fā)的適合女工使用的剝線刀,使剝線作業(yè)的功效提高了一倍,配線的一次性準(zhǔn)確率達(dá)到100%,參與并發(fā)表的QC課題《提高地鐵信號(hào)信標(biāo)支架一次安裝合格率》《提高高速鐵路信號(hào)設(shè)備一次安裝合格率》《提高地鐵信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)一次安裝合格率》等均獲得國(guó)家及地方評(píng)選Ⅰ、Ⅱ類成果的好成績(jī),先后兩次被評(píng)為“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”榮譽(yù)稱號(hào)。班組先后獲評(píng)“第20屆全國(guó)青年文明號(hào)”“陜西省工人先鋒號(hào)”“陜西省青年文明號(hào)”“陜西省五一巾幗標(biāo)兵崗”“陜西省三八紅旗集體”“陜西青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

3月份,班組主動(dòng)請(qǐng)纓,全員從河南鄭州轉(zhuǎn)戰(zhàn)河北平山。6月份正式進(jìn)場(chǎng),承擔(dān)起朔黃鐵路信號(hào)系統(tǒng)自閉改造工程室內(nèi)配線的施工重任。朔黃鐵路古月至靈壽段一共4個(gè)站點(diǎn),總配線量超過(guò)了300萬(wàn)根。其中,西柏坡站是工程量最大的,也是難度系數(shù)最高的車站,單站配線量就超過(guò)了180萬(wàn)根。

為什么說(shuō)該工程是鐵路“心臟搭橋手術(shù)”?項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄒潤(rùn)給出了解答:“既有線改造不同于新線建設(shè),要保證列車在正常運(yùn)行狀態(tài)下,提前完成線纜布放、設(shè)備機(jī)柜安裝等工序,同時(shí)借助列車停運(yùn)短暫天窗點(diǎn)時(shí)間完成新老設(shè)備的移接,任何一丁點(diǎn)的差錯(cuò)都會(huì)影響后續(xù)列車的安全運(yùn)行。”

7月份至8月份,正值北方暑季。女工們頂住酷熱,按照任務(wù)分工和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范,剝線、壓線、叫號(hào)、調(diào)試,她們?nèi)?ldquo;繡花工”,將一根根電纜分解成細(xì)如發(fā)絲的線束,精準(zhǔn)接入信號(hào)系統(tǒng)控制機(jī)柜。

“西柏坡站工程量最大,是以往車站的2倍有余。6月份,車站信號(hào)樓主體框架起來(lái)后,我們開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工,滿打滿算有效時(shí)間也就3個(gè)月。天氣熱、工作強(qiáng)度也大,但大家都沒(méi)怨言,只想著能早日完成任務(wù),好趁著工程結(jié)束間隙,好好放松一下。”邵宏琴說(shuō)。

由于長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度施工作業(yè),班組女工們的手上不同程度出現(xiàn)了輕微傷:或是被剝線鉗割到了手指,或者不小心被焊烙鐵燙傷了胳臂,但沒(méi)有一個(gè)人叫苦。

“明星的舞臺(tái)在電視熒屏前,我們的舞臺(tái)在廣闊的天地間,尤其是在當(dāng)前外部誘惑越來(lái)越多的情形下,大家能守得住寂寞,耐得住單調(diào),扎根一線,辛勤付出,在我眼里,她們就是最耀眼的明星。車站開(kāi)通了,這個(gè)階段的工作算是告一段落了,但姐妹們還得做好準(zhǔn)備,時(shí)刻迎接下一場(chǎng)戰(zhàn)斗,用不懈的奮斗走好新時(shí)代趕考之路。”邵宏琴說(shuō)!醭题晽  尚永超

班組成員交流討論施工技術(shù)方案。




責(zé)任編輯:白子璐

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